Pikakyssärit

Lamppu palanu?

TÄSSÄ olis sulakekartta joka mun muistaakseni oli New Beetlestä mut sama taulu on mm. just nelosessa golffissa ja borassa.
Toivottavasti selventää vähän. Itelle aikoinaan tuli käyttöä ku oli vähän sähköjen kans ongelmia.

Viitsisikö joku vinkata mistä saisin mk1 jettaan uuden etuhiekkapellin? Vai onko vaan parempi marssia marmorille?

Kokemuksia, kun ventosta pimenee KAIKKI sähköt?
Pimentääkö feilu virtalukon pohjassa kaiken? Akku ok.

Öh, nyt tuli kadettiin yllättäen vika. Öljynpainevalo syttyy ja sammuu ihan niinku pitääkin startatessa. Mut se perkele syttyy ehkä noin viiden minuutin ajon jälkeen ja siinä se vilkkuu. Lämmetessään ehkäpä siis? Pienillä kierroksilla kirkkaana, moottoritienopeuksissa himmeempänä.
Sorkkisin öljynpaineanturia, putsasin johdon ja hetken jo luulin et oireet loppu, mut paskat, sama homma jatku. Kesti vaan aavistuksen kauemmin. En mä tiedä miten paljon venakoppaan kuuluis öljyä tulla, mut kyl se täyttöaukosta syljeksii jotain, ettei sielläkään ihan kuivaa ole. Öljytikku näyttää ylärajaa. Öljyt on jotain halpaa paskaa ja on siellä nyt kk verran pyöriny. Yhtäkkiä ilmaantu tää homma, ei edes öljynvaihdon yhteydessä.

Lähinnä nyt kiinnostaa, et kuulostaako noi oireet öljypumpulta vai anturilta? Tänään en uutta anturia ehtiny hakemaan, enkä viittis ihan tahallaan konetta hajottaakaan, vaikka sen voiskin vaihtaa :p

Kyl mä vaihtaisin ekaks sen anturin ja jos jatkuu niin sitten pumpun vuoro. Itellä oli Jetassa öljypumpun sihti kohtuu tukossa niin välillä saatto sytyttää öljyvalon kesken ajon mutta joskus taas toimi ihan normaalisti.

Tai anturin vaihto auttaa. Ainakaan vielä ei syttyny. Mut miten kävikään, laturin valo tahto tällä kertaa alkaa muistuttelee ittestään :p

Pakollista käyttää auto nelipyöräsuuntauksessa jos laskee autoa vai selviikö kevääseen ilman suuntausta?

kimmog kirjoitti:

Pakollista käyttää auto nelipyöräsuuntauksessa jos laskee autoa vai selviikö kevääseen ilman suuntausta?

Riippuu lähinnä kaikesta. Ei tohon ole yksiselitteistä vastausta. Mä veisin mahdollisimman pian.

Itellä meni 4000 kilsassa eturenkaat kankaille asti kun en vienyt suunnattavaksi.

Mistä säis fk ak säädettävään alustaan uusia säätökiekkoja? tarvis ne "ylemmät" kiekot löytää

wimmu kirjoitti:

Mistä säis fk ak säädettävään alustaan uusia säätökiekkoja? tarvis ne "ylemmät" kiekot löytää

Completokselta saa fk:n alustoihin varaosia

kimmog kirjoitti:

Pakollista käyttää auto nelipyöräsuuntauksessa jos laskee autoa vai selviikö kevääseen ilman suuntausta?

Kannattaa säätää, mulla ei kuivalla huomannu muuta ku et ratti on vähän vinos mut nyt ku ollu vähän liukasta niin kokoajan etupyörät "hakee" ja joutuu ohjailemaan.

no riippuu vähän autosta, ei niitä nyt ihan jokatapauksessa tarvii tehdä.

Ja riippuuhan se paljoko sitä laskee. Pikkulaskussa ei edes huomaa koska varret ei käänny kovin paljoo eriasentoon. Mulla oli haritusta vissiin 5cm yhteensä ja sen jo huomas..

kimmog kirjoitti:

Pakollista käyttää auto nelipyöräsuuntauksessa jos laskee autoa vai selviikö kevääseen ilman suuntausta?

Ite en käyttäny säädettäväna kun ek civiccii laitoin coilit alle ja kohtuu alas pudotettii.. camppeeria tuli mutta ei kyllä harittanu suuntaan eikä toiseen..
Mutta suosittelen käyttämään suuntauksessa. eipä se varmaa paljoo yli 50e maksa

Joku neuvoo? Eli ajattelin tehdä ventoon vähän jarruremppaa: taakse uudet levyt ja palat, eteen uudet palat. Rempan jälkee käsijarru ei toimi suunnillee ollenkaa, ja muutenki poljin menee suht alas eikä jarrut nappaa niinku pitäis? Ilmailtu on ja levyt puhdistin ennen laittoo.

karsU kirjoitti:

Joku neuvoo? Eli ajattelin tehdä ventoon vähän jarruremppaa: taakse uudet levyt ja palat, eteen uudet palat. Rempan jälkee käsijarru ei toimi suunnillee ollenkaa, ja muutenki poljin menee suht alas eikä jarrut nappaa niinku pitäis? Ilmailtu on ja levyt puhdistin ennen laittoo.

https://www.youtube.com/watch?v=KIQIBLGoZJ4

Kerro sit toimiko. Voi kans olla että kun on puristettu männät sisään, niin pääsylinterin tiivisteet ottanut damagea. Tai sitten ilmaus tehty väärin.

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

Joku neuvoo? Eli ajattelin tehdä ventoon vähän jarruremppaa: taakse uudet levyt ja palat, eteen uudet palat. Rempan jälkee käsijarru ei toimi suunnillee ollenkaa, ja muutenki poljin menee suht alas eikä jarrut nappaa niinku pitäis? Ilmailtu on ja levyt puhdistin ennen laittoo.

Kerro sit toimiko. Voi kans olla että kun on puristettu männät sisään, niin pääsylinterin tiivisteet ottanut damagea. Tai sitten ilmaus tehty väärin.

hiekalla tehny tota eikä se oikee ilmaus pitäis mennä iha oikeella tekniikalla

karsU kirjoitti:

ilmaus pitäis mennä iha oikeella tekniikalla

Kaveri kabiinissa polkemassa ~5 kertaa polkimen "kovaksi", pitäen vikalla painalluksella paineen, ja sitten toinen avaa ilmausnipan ja kun poljin pohjassa niin nippa kiinni? Ja jatkaa tota vaan niin pitkään kunnes poljin tuntuu mukavalta.

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

ilmaus pitäis mennä iha oikeella tekniikalla

Kaveri kabiinissa polkemassa ~5 kertaa polkimen "kovaksi", pitäen vikalla painalluksella paineen, ja sitten toinen avaa ilmausnipan ja kun poljin pohjassa niin nippa kiinni? Ja jatkaa tota vaan niin pitkään kunnes poljin tuntuu mukavalta.

juurikin näin sen on tehty, mut poljin vaa ei tunnu hyvält täytyy varmaa ilmailla vaa lisää ja lisää jos se siit paranis. osaaks tota käsijarruu selittää ku ei ota pitoo vois sanoo yhtää?

karsU kirjoitti:

osaaks tota käsijarruu selittää ku ei ota pitoo vois sanoo yhtää?

En osaa selittää kun en tiedä minkälainen kässärisysteemi Ventossa on...

Jos ei lisäilmaamisella tuu jarrut kuntoon niin sit voi alkaa tutkimaan vuotoja satuloista ja pääjarrusylinterin kuntoa

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

osaaks tota käsijarruu selittää ku ei ota pitoo vois sanoo yhtää?

En osaa selittää kun en tiedä minkälainen kässärisysteemi Ventossa on...

Jos ei lisäilmaamisella tuu jarrut kuntoon niin sit voi alkaa tutkimaan vuotoja satuloista ja pääjarrusylinterin kuntoa

vuotoi ei ainakaa satulan kohtii näy, onkokoha sillä mitää vaikutust asiaa ku puristin mäntää sisää nii jostai turskahti vähä jarrunestet ulos mut sen jälkee ei oo mistään vuotanut nestet ulos?

karsU kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

osaaks tota käsijarruu selittää ku ei ota pitoo vois sanoo yhtää?

En osaa selittää kun en tiedä minkälainen kässärisysteemi Ventossa on...

Jos ei lisäilmaamisella tuu jarrut kuntoon niin sit voi alkaa tutkimaan vuotoja satuloista ja pääjarrusylinterin kuntoa

vuotoi ei ainakaa satulan kohtii näy, onkokoha sillä mitää vaikutust asiaa ku puristin mäntää sisää nii jostai turskahti vähä jarrunestet ulos mut sen jälkee ei oo mistään vuotanut nestet ulos?

Sulla varmaan turskahti nesteitä pihalle ihan vaan jarrunestesäiliöstä jos jostain, ellei joku paikka mennyt rikki. Millanen käsijarru Ventossa on? Satulassa vai rummussa?

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

osaaks tota käsijarruu selittää ku ei ota pitoo vois sanoo yhtää?

En osaa selittää kun en tiedä minkälainen kässärisysteemi Ventossa on...

Jos ei lisäilmaamisella tuu jarrut kuntoon niin sit voi alkaa tutkimaan vuotoja satuloista ja pääjarrusylinterin kuntoa

vuotoi ei ainakaa satulan kohtii näy, onkokoha sillä mitää vaikutust asiaa ku puristin mäntää sisää nii jostai turskahti vähä jarrunestet ulos mut sen jälkee ei oo mistään vuotanut nestet ulos?

Sulla varmaan turskahti nesteitä pihalle ihan vaan jarrunestesäiliöstä jos jostain, ellei joku paikka mennyt rikki. Millanen käsijarru Ventossa on? Satulassa vai rummussa?

Siis nestet tuli jostai siit männän lähettyvilt? ja satulaan tulee vaijeri

karsU kirjoitti:

Siis nestet tuli jostai siit männän lähettyvilt? ja satulaan tulee vaijeri

Sitten kannattaa kyllä tutkia tarkkaan putket, letkut ja männät läpi. Käsijarru tommosissa missä se on satulassa, ei välttämättä aluks pidäkään kunnolla ennenkun levyt ja palat on ajettu sisään. Voi kans olla että kun sulla on joku putki menny paskaks sieltä, ei takajarruille pääse painetta sen vertaa että männät säätyis kohdilleen -> ei kässärikään pelaa.

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

Siis nestet tuli jostai siit männän lähettyvilt? ja satulaan tulee vaijeri

Sitten kannattaa kyllä tutkia tarkkaan putket, letkut ja männät läpi. Käsijarru tommosissa missä se on satulassa, ei välttämättä aluks pidäkään kunnolla ennenkun levyt ja palat on ajettu sisään. Voi kans olla että kun sulla on joku putki menny paskaks sieltä, ei takajarruille pääse painetta sen vertaa että männät säätyis kohdilleen -> ei kässärikään pelaa.

Aaa selvä juttu. Ja joo kaipa ne vois siitä tutkia, mut jos jossai vuotais toimisko ees mite nyt toimii et jarruttaa mut poljin menee alas?

karsU kirjoitti:

Aaa selvä juttu. Ja joo kaipa ne vois siitä tutkia, mut jos jossai vuotais toimisko ees mite nyt toimii et jarruttaa mut poljin menee alas?

Toimis just sillain. Jarruteho vaan katoais pikkuhiljaa kun poljinta pitää pohjassa.

Hanska kirjoitti:

karsU kirjoitti:

Aaa selvä juttu. Ja joo kaipa ne vois siitä tutkia, mut jos jossai vuotais toimisko ees mite nyt toimii et jarruttaa mut poljin menee alas?

Toimis just sillain. Jarruteho vaan katoais pikkuhiljaa kun poljinta pitää pohjassa.

Ok, kiitti ny vastauksist tutkiskelen huome ja ilmottelen löytyks vuotoo

Onko noiden mk3 ja mk4 varianttien coiliseteissä eroja paljonkin, että käykö keskenään? Neloskoppaseen paljon paremmin näyttäis olevan tarjolla..