john_gleasy: Rauhakylä Low Lows: VW Caddy 1987 + Allu A6

Näin on. kyllä kivituhkan lapioiminen tulee olemaan kivempaa

Tämä on kyllä ihan helvetin hyvä. Härskiä menoa.

john_gleasy kirjoitti:

Btw jos jollain on suositella rehtejä jarruja,jotka neltätoistaset just söisi (eipä niitä tosin rehdeiksi siinä kohtaa voi sanoa), niin ne voisi vielä päivittää.

Mulla jäi Caddy projektista Mk2 16v GTI golffin satulat. Ne vois toimia?
[/url]

Hommat ovat Caddyn osalta seisseet heinäkuusta asti. Fitted Fest painoi päälle, hitsauskoneesta loppui lanka ja mies paloi loppuun. Kertoo hektisyyden tasosta kun langan loppuminen pisti homman paussille. Päätin myös lopettaa, kun työnjälki näytti entistä paskemmalta kiireen takia, eikä Fittedeille keskeneräisen raahaaminen tuntunut enää fiksulta. Kuitenkin paikanpäälle tämä olisi JiiKoon pikkiksen viereen nätisti istunut.

Tosin nyt kun offseason on ovella ja yhteisöduuni ajautuu astetta rauhallisempaan tempoon, MURDRD bussi ei kaipaa joka iltaista/öistä hoivaa, niin alkoi taas henkilökohtaiset autohommatkin kiinnostamaan. Hommaa hidastanut etutolppaongelma löysi ratkaisunsa BC:n valikoimasta, kiitos Mamasan. Ykköskoriin tarkoitetut tolpat näyttäisivät juuri riittävän, kiitos korkeussäädettävän alapään. Nämä ovat edellisiä noin 50 milliä lyhemmät ja nyt on ensimmäistä kertaa helma maassa tolppa asennettuna. Tästä on hyvä jatkaa.

Alla kuva nysätolpan mitasta (vetari lähellä tolpan alakierrettä mutta pitäisi mahtua) sekä maksiminosto ja lasku:





PS. kiva päivittää pitkästä aikaa.

Nyt kun sain palkeet tolppien päälle niin jäikin keula ala-asennossa vähän korkealle. Palkeet kantaa holkista vielä vähäsen. Tolpassa ala-asennossa jää palkeelle tilaa noin 105 mm. Aerosport on ilmoitettu menevän kasassa tuohon tilaan. Mutta siihen päälle laipat niin ahdasta tulee, mutta ei mahdotonta. Otetaan loppu sentti renkaista, että saadaan helma maahan. Alla kuitenkin kuvat, joissa mallailin offroad korkeutta. Tuossa maavara 75mm eli "laillinen". Huvittavaa kun orkkiskorilla maavara olisi ollut noin 20 milliä noin alhaalla.  





Nostettuna keulassa suht reilu camber verrattuna perään. Taidan lyhentää vielä alatukivarret, saattaa mahtua vanteetkin lokareihin paremmin. Takapäähässä saisi vanteet tulla vielä kymmenisen milliä ulos, mutta ahdasta tulee sillekin.

Musta toi näyttää ajokorkeudessa paremmalta. Tosin ehkä se johtuu siitä et harvemmi o tullu nähtyä noin alhaalla olevaa käddyä. Mut on se hyvä ehkä tästä vois repii inspistä on pikkiksen kaasaamiseen!

Ei voi kun hattua nostaa, erittäin hyvännäköstä.
Ja ainakaan kuvista päätellen länässä/ajossa muuttuvat camberit ei häiritse liikaa.

edit: jjjkkk:n kanssa täysin samaa mieltä.

Tosiaan ylemmässä näyttää paljon paremmalta
Melko härski säkit tyhjänä, ehkä liian överi

Saattaa tulla positiivinen ongelma siitäkin, että pussiauto istuu paremmin ajo-asennossa kuin alhaalla. Tuo ajoasentostance tulee olemaan parempi ja toimimaan paremmin mitä statikkina, kiitos taka-akseliston. Lähtökohtana oli kuitenkin se, että Caddystä pitää saada helmat maahan, joten se oli pakko laittaa sukeltamaan rajusti, mutta ei se nyt liian överi ole, ei millään

Taikka sit sää nostat kaaria ylemmäks jolloin vanne kaarella ja helmat maassa

Jolloin speden näkönen ajossa. Joo älä pliis tee mitään, pidä nykyinen linja. Pussiauto pitääki olla dekissä sopivasti/liian överi. Muuten ole mitään pointtia edes tehdä. Ajaa vaan sit jollain Micrala auringonlaskuun.

Liian överi on paras tsemppiä!

jos etujarruja vielä mietit niin miten ois e30 325 etulevyt, ite oon semmosia sovitellyt, mahtuis jopa 13" sisään ja on jäähdytetyt ym.

Oikein hyvä, oikein hyvä.

Jatka tällä linjalla, aivan loistava

Motherfucker is alive! Perä testattu ja todettu hienosti toimivaksi. Seuraavaksi keulan pariin.

Peräpäästä videolinkki:
http://iconosquare.com/p/1098716098710073429_1366915#sthash.3cSiwYxP.dpuf


Kiitti kundit ja kiitti Alkku tuosta jarruvinkistä. Totesin just että eihän tuolta Tramontin välistä oikeastaan edes mikään näy, mutta voisi ne päivittää joskus vielä performanssipäissään. Ja JiiKoon kanssa täysin samaa mieltä. Pussit mahdollistaa sen että auto on täysin retardi alhaalla ja tässä prokkiksessa oon pyrkinyt parantamaan myös ajoasentoa siitä aikaisemmasta statikista. Kaarien nosto oli pitkään mielessä, mutta näillä näkymin se muutos jää hamaan tulevaisuuteen. Mieluummin pidän korin mahdollisimman lähellä orkkista ja silppuan sisäpuolelta kaiken tielle tulevan.

Gleasyn Caddy on näköjään antanut innoitusta myös KCW:n heppujen "shop truck"-projektiin... tai sitten toisin päin..?

Ei oo ennen tuo tullut vastaan, mutta alkaa noita bodydroppicaddyjä tulemaan jo joka kulman takaa vastaan. Pitää keksiä jotain uutta.

Peruskauraa. Tee siitä dually. Ja vetäviin pyöriin eli paripyörät etuakseliin. Ja lavan siirrät takaalta keulalle.

Sellasta ei ole vielä kellään. Ja jengi olis ihmeissään taas vähän aikaa.