john_gleasy: Rauhakylä Low Lows: VW Caddy 1987 + Allu A6

Millä toi siun lava on pinnoitettu? Näytti kivan röpelöiseltä tossa Shoe Shine videolla

Muistaakseni Temadurin puolihimmeällä mustalla. Ja telalla levitetty.

Mitäs?

No nyt.

:cheers:

Mitäs mitäs Meinasitko muuten ton vesikourun jättää vai onko lähtölistalla?

Vesikouru jää näillä näkymin. Tosin just tänään arvoin sitä viimeksi että jättääkö sen vai ei. Siinä on puolensa. Mutta nyt ainakin ensiksi tehdään nuo iskaritornien siirrot+korotukset ja sen jälkeen jotain muuta pikkukivaa. Pelottavaa.

Hommat etenee. Näppäilin toisen tornin kasaan ja pikku ressissä kasasin hilut kiinni. On se sielläpäin ainakin mutta alemmas on päästävä. Tornia en haluaisi kauheasti enää nostella ulkonäkösyistä joten lyhempää keppiä hakuun siis. Kulmaa aika sopivasti, toivottavasti riittävästi.

Hyvältä näyttää. Konehuoneen väristä, täältä ääni Blau Graulle.

Kaikessa cleaneisyydessä toivoisin konehuoneen olevan korin värissä, mutta uskon gleasyn handlaavan tämänkin asian ilman suurempia neuvoja/toiveita.

ot: jääks tää nyt ihan rautajousille?

uuh Nostatko muuten tukivarsien kiinnityksiä, vai mikä siellä pohjassa nyt ottikaan ensimmäisenä kiinni asfalttiin näissä mk1:ssä?

Hassu juttu kävi tän auton kanssa kun pääsi vihdoin vähän pilkkomaan. Enää ei ole mitään sääliä kyseistä rakkinetta kohtaan. Nyt kannattaa tehdä vaan.

Tonin kanssa tosiaan jokin aika sitten saatiin meidän mielestä erinomainen idea tälle autolle ja nyt on päästy toteuttamaan. Eli noiden yläpäiden noston/siirron ohella nousee myös koneen korvat sekä kaikki mikä on tiellä auton alla. Tukivarren kiinnityksethän siellä roikkuu noin viitisen senttiä helmalinjan alapuolella. Jos kaikki natsaa niin tässä tulee kaikki pohjan romut nousemaan helmalinjan kanssa samalle tasolle. Siitä lisää sitten tuonnempana, ei parane innostua vielä liikoja. Mutta kelpaahan sitten lanata menemään.

Laitetaan tiiseriä kun ekat osat tipahti postiin. Kiitos Lowtoys.



Eli ilmoilla mennään.

Hyvä. Tää on helvetin hyvä. Kunnolla vaan katuun.

Mahtuko ne säkit sinne jo hyvin, vai joutuuko tekee sisäreunaan paljonkin tilaa runkopalkkiin? Entä käykö niin makeesti, et renkaat ottaa lokarin sisäreuniin nyt jo kiinni? Kato ne nyt sitte ihan ekana ja mieti tuleeko siitä ongelma/hidaste/lisää työtä nääääääin paljon.
Kuten sanottua, ollaan muutama ilta funtsittu tätä hommaa, todettu mahdolliseksi kohtuullisella työmäärällä, vaikkei helppoa tule olemaankaan ja minä pidän sitä niin tyhmänä ideana, että ajattelin pysyä vaan työnjohtajana, katsoa, neuvoa ja vittuilla vieressä. Haalareita en tällä kertaa pue välttämättä kovin helposti päälle
Alko muuten nyt vähän harmittaa. Mä kun muistin, että pääsin omalla pari senttiä alemmas sen ihmeellisempiä modaamatta ennen ku tuli palkit vastaan. Paskat päässy. Tossakin ollaan jo miinuksella. Mäki alan rälläköimään. Tai teen donkin viistoistasilla. Tai jotain. Oi miksi.

Miltä vuodelta tää kuva on? -niko
7.3.2011 tirsk -antti

Palkki ei ole ongelma säkin osalta. Menee ohi. Toki pitää vielä tarkastaa paineistettuna. Tossa vikassa kuvassa rengas makaa kiinni niissä sisälokarin hassuissa kolmion mallisissa ulokkeissa. Ne pois ja sentin kaks putoo. Mutta niinkuin arvelit, alkaa ne sisäloksut ahdistaa siitäkin eteenpäin. Taitaa ne viimeiset sentit ja millit olla ne vaikeimmat jälleen kerran.

Muistelin kans ett sun Räbitti ois ollu alempana mut se olikin tollanen mallia Country Lisäyksenä vielä: laita Toni vittu nyt jo toi Räbitti kasaan. Ehkä parasta koskaan missään.

Eilisillan mallailua. Nyt pitää vaan linkittää toi perä, kaiken muun lisäksi.

Ai ai ai, erittäin maukas! Tykkään!

Tästä tulee jotain todella kaunista

Nyt alkaa näyttämään härskille! Arvostan.

Aivan helvetin hyvä!

Uuh, tästä tulee jotain todella maukasta, can't wait

Ja toi saumaton tankki on kiva, kattelin sitä viime viikolla Tomin luona

Hyvältä kyllä näyttää! Anteeksi vähä turhanpäivänen kommentti, mutta ei tähän keksi mitään muuta sanottavaa tai ideaa saatika moitittavaa!

14" korkea vanne sukeltaa :cheers: Olen aina tykänny tästä caddystä, nyt vielä enemmän.

Kuinkas tuon perän linkityksen jälkeen katsastus menee? Joskus muistan lukeneeni että lehtijousia ei saa poistaa vaan pitää muuttaa toisenpään kiinnitys liukuvaksi ja linkin tangot pitäis myös olla hyväksytyt autokäyttöön? Jos itse tuollaset tangot väsää niin onkohan mahdoton katsastaa kun ei oo mitään todistuksia vai pitääkö ne modata jonku muun auton osista?

Finlexin sivuilta löytyy pykälät siitä että lehtijouset saa korvata. Aikaisempi kieltävä pykälä on korvattu nykyaikaisemmalla. Omavalmisteisiin linkkeihin pitää pystyä esittämään todistus kestävyydestä, käytetyistä matskuista sekä niissä pitää olla luokkahitsarin saumat plus dokumentaatio. Toivottavasti fiksut päivittävät tän tiedon ajantasallle jos olen väärässä.

Ja kiitos supportista, itsestäkin tuntuu että nyt tää prokkis otti tuulta purjeisiin. Nyt vaan tarvis pitää hommassa selkeät rajat että tää saadaan talven aikana paketoitua. Lipsumista on nyt jo havaittu ja se ei helpota kun mielenkiintoisia, överispeksisiä vanteita tulee vähän väliä vastaan.

Ja Niklas, sillon ku näin netissä ekan kerran noi seamless tankit niin tulin vakuuttuneeksi että tuossa on meikälle säiliö jos pussitouhuihin sekaannun. Nyt vaan tekis mieli hankkia toinen vierelle lisäksi kun on niin makeet. Toki pientä viimeistelyä ne kaipaavat, kelasin vetaista harjauksen pintaan.

Aattelitko laittaa tankin/tankit lavalle?

Pusui ja halei. Huippumeininki!

Nyt on kyllä liikaa kulmaa.

Ja haistakaa kakka. Kyl se joskus. Nyt on vähän muita projekteja saapunu suomeen ;p