Tontitus & ongelmat

Onko kenelläkään tietoa missä autossa olis lyhyet iskunvaimentimet nyt on ta tehnix alustassa patruunan pituus lyhyimmillään 325mm ja patruunan runko on 245mm. pitäis olla reilusti lyhyempi!!

nissan 200sx

Kukaan koskaan lintannu b omegaa muulla kun alustasarjalla?
Suunnitelmisa oli eka vaa lyhentää iskareita, jousia jne. mut selves että eihän sillä tekniikalla pysty laskeen ku jotai 30mm, fiksusti tehneet ton jouston lähinnä ylöspäin

Ei viittis alkaa ulkomailta tilaan sarjaa vaikkei ne ylettömiä maksakkaan, ku pitäs vielä vanteetki hommailla (xxxxE) ja noita projekteja kun löytyy useampikin kappale..

Pitäis saada lupoon jäykempää takajousta kun tuli niin pirun letku ku otti kaiken ylimääräsen pois.. Niin tietääkö kukaan et sopisko esim. jonkun polon tai golffin jouset lupoon? Et oisko heittää jotain mittoja polon tai golffin jousista, sisä/ulko halk. ja yläpään sisä halk.? tai jos on jotain muuta kivaa faktaa niin voi kertoo

Koita soittaa mamasanille, löytyy varmasti oikeat, 35e kpl ja saat nopeasti.

Kääntä kirjoitti:

Kukaan koskaan lintannu b omegaa muulla kun alustasarjalla?
Suunnitelmisa oli eka vaa lyhentää iskareita, jousia jne. mut selves että eihän sillä tekniikalla pysty laskeen ku jotai 30mm, fiksusti tehneet ton jouston lähinnä ylöspäin

Ei viittis alkaa ulkomailta tilaan sarjaa vaikkei ne ylettömiä maksakkaan, ku pitäs vielä vanteetki hommailla (xxxxE) ja noita projekteja kun löytyy useampikin kappale..

Säästät siihen alustaan, thats it.

Wheelback kirjoitti:

Pitäis saada lupoon jäykempää takajousta kun tuli niin pirun letku ku otti kaiken ylimääräsen pois.. Niin tietääkö kukaan et sopisko esim. jonkun polon tai golffin jouset lupoon? Et oisko heittää jotain mittoja polon tai golffin jousista, sisä/ulko halk. ja yläpään sisä halk.? tai jos on jotain muuta kivaa faktaa niin voi kertoo

Multa löytyy hätsi nelos Golfin vakio takajouset irrallisena varastosta.
Voin käydä ne tänää myöhemmin kaivaa ja ottaa mittoja jos tarvii, mut kyl toi ehdotettu Mamasan kuulosti hyvältä.

Pitää maanantaina soittaa mamasanille ja kysellä josko löytys jousia. Mut nelos golffin jousen pitäis sopia vai? Pitäis olla kans lyhkäsempi sen jousen, no mut eiköhän tää selvii ku soittaa maanantaina.. Kiitokset jo näistä vinkeistä, saa laittaa ehdotuksia jos tulee mieleen

Millasia ratkaisuja ihmiset on tehneet tohon Passat/A4/A6yms. tukivarsihelvetin kolinaan? Nyt on tilanne se että apukuskin puolella taempi ylätukivarsi on melkein koko matkalta kiinni pellissä, niille päille sai helpohkosti tilaa molemmille puolille, mut toi ottaa vielä kiinni. Kuskin puolella asian tekee vielä hankalammaks se ECU-boksi, jota joutuu myös muokkaamaan.

Eli jos on kuvia ja ratkaisuehdotuksia, niitä tulemaan.

Plasmaleikkuri käteen ja dämps! sullahan on siinä iso reikä josta mahtuu tukivarret ylös?

Tekee siihen vaan uuden kupin mallisen pellin päälle ja hitsailee paikoilleen.

Tutkin nimittäin samaa hommaa tossa, ja tämä näyttäis ainoalta oikeesti fiksulta ratkaisulta.

Juu tämä versio tiedossa, tosin hankala toteuttaa kuskin puolelle. Mietin vaan oliko kukaan keksiny jotain helpompaa/siistimpää ideaa.

tai sitten laskee nii alas ku menee ja lähtee jyrää mukulakivelle, kyll ne siel hakkaa tilaa

Ei hakkaa. Yritetty on..

Kuinkahan jäykät on nuo ta technixin vakio jouset on? Kyseessä siis mk3 coilit..

Vituttaa ku rappaa, heti ku joku tulee kyytiin, vaikka on vitunmoinen viilkäppi.

Kai nuo bc racingin jouset sopii nuihin iskareihin?

Miten paljo uskaltaa Jomeisssa pyörittää taka säätömutteria,?
Golf 4 kyseessä

ne uskaltaa ottaa vaikka kokonaan pois

e: riippuu tietenki kuinka rohkea on

rautio- kirjoitti:

Kuinkahan jäykät on nuo ta technixin vakio jouset on? Kyseessä siis mk3 coilit..

Vituttaa ku rappaa, heti ku joku tulee kyytiin, vaikka on vitunmoinen viilkäppi.

Kai nuo bc racingin jouset sopii nuihin iskareihin?

Ite laitoin 200mm pitkät 14kg jouset taakse ja parani huomattavasti.

Tämä selvä, itse mietin noita 12kg jousia, varmaan nekin ainakin tuplasti jäykemmät ku nuo vakiopaskat..

ai-m kirjoitti:

rautio- kirjoitti:

Kuinkahan jäykät on nuo ta technixin vakio jouset on? Kyseessä siis mk3 coilit..

Vituttaa ku rappaa, heti ku joku tulee kyytiin, vaikka on vitunmoinen viilkäppi.

Kai nuo bc racingin jouset sopii nuihin iskareihin?

Ite laitoin 200mm pitkät 14kg jouset taakse ja parani huomattavasti.

Tämmönen ongelma coilien kanssa, elikkäs takapään jouset todella löysät kun raapii koko ajan renkaat kaariin, puhumattakaan jos tulee kyytiläisiä. Mamasanilta oon kattellu vaihtojousia kyseisiin JOMeihin, mutta nyt pitäs päättää jäykkyys. Eli mikä olis hyvä jäykkyys ettei raapis ja pääsis vie yhtä matalalle ku vakiojousilla? Autona toimii kakkoskorinen Golf.

Ite en ainakaan JOMeihin ostelis uusia jousia. Jousen jäykkyys lisääntyy katkomalla, el pikkusen napsit pois. Kierros tai kaksi.

Tohon jäykkyyden laskemiseen löytyy kaavakin, mutta en sitä muista ulkoa..

Mites Jesimiri meinasit että se jousi pysyy enää järkevästi paikallaan jos sen rälläköi?

Kumpaas suuntaan aurauskulmat muuttuu kun laittaa camberia miinukselle, kyseessä siis mk3 golf. Ainakin niin kovasti kehotetaan kulmien säätöön meneen kun cambereita muuttelee niin kai ne johonkin päin muuttuu?

Faktoja esittämättä veikkaisin että auraukselle.

Tuli tuossa lyötyä autoon säädettävä alusta ja vaihdettua raidetangonpäät. Taakse olis vielä tarkotus vaihtaa kumit 225/40/18 -> 215/35/18 jossain vaiheessa. Alustan säätöihin ei ole enää tarkoitus koskea. Vaikuttaako tuo kumien vaihto mitenkään merkittävästi pyöränkulmiin? Lähinnä siis mietin, että pitääkö tilata kumit nyt ja viedä sitten vasta suunnattavaksi auto? Vai vienkö vaan samantien suuntaukseen ja ostan kumit, kun ehdin?

no eipä ne renkaat kulmia mihinkään muuta

Paitsi Ffp:llä...

Itellä mkv golffi v-maxx:in coileilla ja tars alemmas päästä? Alin säätömutteri pyöritelty pois. Lyhyempiä koiranluita koitettu ei voi ajaa ottaa vetari kallistuksenvakaajaan. (En tosin tiedä tippuuko edes kauheesti noilla koiranluiden vaihdolla.) Jollain kokemuksia?

Kaverin 9n Poloon tuossa asennettiin ta-technixit alle, ongelma on nyt siinä, että kallistuksenvakaaja hiertää vetariin kiinni jarruttaessa, vaikka alusta on korkeilmmilleen säädetty? Ja minkä takia toisen puolen vetari on reilusti toista puolta paksumpi (vert. ~18<30mm) eli hanttarin puolen vetari on kauheen ylimitotettu jööti?

Saako tuohon alakautta menevää kallistuksenvakaajaa, kuten mkiv golffiin saa?

d-link kirjoitti:

Itellä mkv golffi v-maxx:in coileilla ja tars alemmas päästä? Alin säätömutteri pyöritelty pois. Lyhyempiä koiranluita koitettu ei voi ajaa ottaa vetari kallistuksenvakaajaan. (En tosin tiedä tippuuko edes kauheesti noilla koiranluiden vaihdolla.) Jollain kokemuksia?

No ei se alusta madallu koiranluiden vaihdolla. Vakaaja vaihoon ja sit käy tarkastelemaan sitä korkeutta.