Larsssin Clio. Kesä 2014 ahdistaa

McBeast kirjoitti:

Hei, tämän kyydissähän tuli oltuakin big meetissä. Mukavastihan se soi..

Kyllähän sieltä tais jotain pientä ääntä kuulua!
Muutenkin suuri kiitos kaikille jotka kävivät kyselemässä kuuntelemassa ja höpöttelemässä jämillä mahtavaa oli


Huomenna hakemaan pidemmät vanteenpultit, että saa lyötyä lättyä vanteen väliin!!
Lättyjen laiton jälkeen lähdetään vähän hieromaan kiekkojen asentoa ja wheelgäpit pitäis hävittää. katsotaan mitä saadaan aikaseks!!

Niin soi. Ainaki muistaakseni, muutenkin se nyt livenä muuttu parempaan suuntaan. Jotenkin se kriittisyys katos ku oppi ymmärtään tästä huomattavia hyviä puolia enemmän esille, tai jotai.

Kiva kippo ja aina yhtä ennakkoluuloton aihio. Propsit!

TMA kirjoitti:

Niin soi. Ainaki muistaakseni, muutenkin se nyt livenä muuttu parempaan suuntaan. Jotenkin se kriittisyys katos ku oppi ymmärtään tästä huomattavia hyviä puolia enemmän esille, tai jotai.

Kiva kippo ja aina yhtä ennakkoluuloton aihio. Propsit!

Se on kyllä aina hieno kuulla et joku diggailee onhan tuossa vielä työstäminen mmutta eiköhän se saada johonkin kuosiin tuonne hötsiin.. sit hötsin jälkeen musalaitteet pois ja autoa keventämään

HOi! nostellaas hitusen tätäkin tuolta jemmast ylespäin..

Autolle nyt ie oikein mitään mullistavaa ole tapahtunut, muutamat kuvat vain otettu ja sen selaista pientä perushommaa. Tuossahan ennen jyväscruisingia tuli etupuskuriin se pieni poika fillarilla punasia päin ja etupuskuriin tuli kyllä homma lisää.. Koouvolaan siten taas ehjä puskuri kiinni. Kaikenlaista tässä on tullu vuntsittua koskien ensi kesää..

Päätettyjä asioita on jo monta ja hommat alkaa tuossa Hötsin jälkeen rullaamaan, ajatuksena saada auto nyt ensin katsastuskuntoon

Sen jälkeen alkaa autosta kaiken painon riisuminen pois ja turvakaarien teko (puolikaaret). Koneen puolesta ajatus on valmis ja odottelee vain osien lyömistä kiinni (eaton m45 ja snow performancen vesiruisku systeemi). Ulkokuori nyt saa omasta mielestä jäädä tuollaiseksi JOPA vanteidenkin osalta, tosin niiden maalaaminen samaisella Satin Blackilla on pyörinyt mielessä paljon. niinkin paljon että taidan pitää lensot ja maalata KOKONAAN tuolla satiinimustalla.

Ootte ihQja

Et kai sää ny ihan kokonaan niitä mee maalaamaan ;< Mieluummin jätät ne kullitetuiks.

Hyvältä kuullostaa kyllä, että lähtee paino pois ja tehoa tulee tilalle.

Juhuts kirjoitti:

Et kai sää ny ihan kokonaan niitä mee maalaamaan ;< Mieluummin jätät ne kullitetuiks.

Hyvältä kuullostaa kyllä, että lähtee paino pois ja tehoa tulee tilalle.

Kyllä ne varmaan ihan kokonaan maalataan.. o.O

tuossa yks kuva herkuiks

En ota kantaa vanteisiin, muuta, kun että älä maalaa.

Mutta pellin alle tulevat muutokset kuullostaa hauskoilta. Vaikka olihan se aika ärtsy peli big meetissäki, kun kenkää annoit.

älä maalaa vanteita

Sää vielä vedät sen johonki kanttariin tai kuoppaan/töyssyyn samalla tavalla ku minä kuin vedät hirveet tehot siihen ja jätät nuo vanteet ja stancen

Sit ku siinä on voimaa vähän enempi, ni joudut mun mieliksi ostaa leveemmät vanteet pito-ongelmien vuoksi ^____^

toni kirjoitti:

Sit ku siinä on voimaa vähän enempi, ni joudut mun mieliksi ostaa leveemmät vanteet pito-ongelmien vuoksi ^____^

Voi toni kun oot niin ihana kaikkine viiksinesi <3

jos jostain löytäisin turbo vitosen alkuperäset vanteet niin kyllä ne passais..

Just ku meinasin et on viiksien ajoaika.. Enhän mä sitte viitti :D Ei mut ihan mielenkiinnosta, minkälaiset vanteet on kyseessä? Koitin googlata pikasesti, mut totesin etten osaa edelleenkään, enkä löytäny mitään faktaa. Parit tutun näköset vanteet tuli vastaan, mut en mä tiedä mistä nekin sit loppupeleissä on peräsin..

EDIT: Ja perkele ku taas iski visiot vitosesta. Tollanen olis pakko saada. Ei olis pitäny tutkia.

toni kirjoitti:

Just ku meinasin et on viiksien ajoaika.. Enhän mä sitte viitti Ei mut ihan mielenkiinnosta, minkälaiset vanteet on kyseessä? Koitin googlata pikasesti, mut totesin etten osaa edelleenkään, enkä löytäny mitään faktaa. Parit tutun näköset vanteet tuli vastaan, mut en mä tiedä mistä nekin sit loppupeleissä on peräsin..

EDIT: Ja perkele ku taas iski visiot vitosesta. Tollanen olis pakko saada. Ei olis pitäny tutkia.

Vitonen on seksiä jos joku!
Eli tuommoset

KLIK

perhana.. nyt olis nuo turbon vanteetkin jo tiedossa!!

Tosin auton kanssa tuli ensimmäisen kerran pitkästä aikaa ongelmaa kun kakkospykälän synkro otti itseensä ja nyt rusautellaan kakkonen aina tupaan.. Jos kuitenkin vanhat merkit paikkansa pitää niin tallin perältä löytyy 21 rellun laatikko jonka pitäis suoraan käydä tuon nykyisen paikalle. katsotaan jos ennen kouvolan kinkereitä sais fiksattua kuosiin!

Larsss kirjoitti:

nyt olis nuo turbon vanteetkin jo tiedossa!!

Millasilla spekseillä noi vanteet on?
Joo oon laiska enkä jaksa googletella...

jusssi kirjoitti:

Larsss kirjoitti:

nyt olis nuo turbon vanteetkin jo tiedossa!!

Millasilla spekseillä noi vanteet on?
Joo oon laiska enkä jaksa googletella...

Noissa mistä tuli tarjous s.postiin briteistä oli lukemaa seuraavasti 7.5x15"ET2
eli turbo viitosen etuvanteita 4 kappaletta
Ajatuksenahan oli alunperin lyödä tuon turbo viitosen takavanteita 4kappaletta, muta se sittten jäi hituse ajatuksen tasolle jo seuraavien lukemien takia
9.5 x 16" ET -45-- onhan nuo aika roisit lähinnä jo tuon offsetinkin puolesta..

täytyy vähän tässä vuntsia jos katselis vielä jotain IHAN MUUTA

Tuossa kun koitin noita googlata jokunen päivä sitten, huonolla menestyksellä, ni tuli tällaset vasraan. Tiedä sit onko noi 9,5x16 samalla ET:llä josta jo mainitsit.. Alkuperäsen näkösethän noi ei ole juurikaan, mut musta noi on ihan kivat.. Jospa vaan ET olis vähän järkevämpi.

toni kirjoitti:

Tuossa kun koitin noita googlata jokunen päivä sitten, huonolla menestyksellä, ni tuli tällaset vasraan. Tiedä sit onko noi 9,5x16 samalla ET:llä josta jo mainitsit.. Alkuperäsen näkösethän noi ei ole juurikaan, mut musta noi on ihan kivat.. Jospa vaan ET olis vähän järkevämpi.

Ei tässä varmaan muu auta kun ostaa tuommonen maxi turbo kakkonen
Mobilesta katselin tuossa viime syksynä semmosta mutta oli aika maukkaissa hinnoissa.. 48k +verot yms.. great

kaikenkaikkiaanhan oli autoon alunperin ideana tilata 8x15 pinnapyörät.. tämä siis viime syksynä. Nyt olis ens kesäks mukava lyödä vähän ehkä kuitenkin erilaista rengastusta, ysiä takase ja kasia eteen.. koko pysyy varmaan kuitenkin tuossa viistoistasessa.. Vaikeita valintoja.. autoonhan piti alunperin tulla RH:n Ad Cpit koossa 8x14 ja 9x14. silloin tuli kokeiltua tuota ysiä eteen ja meni kyllä 32 et:llä sen verran heitämällä että jäi kaareestakin vielä 2senttiä sisälle ja mahtu kuitenkin ihan hyvin pyörimään ääriasenoissa. takana sitten taas ei millään. Löin paikalleen suoraan adapterin kanssa niin otti taka-akseliin kiinni sisäkantista ihan sen verran reippaasti ettei mahtunut edes kunnolla paikalleen.. 2sentin lätyllä olis jääny akselin ja vanteen väliin 2mm tilaa, mut ois joutunu aika rujosti kaaria roppaamaan kun kiekko tuli ulospäin about 4senttiä o.O

Vuntsin myös ens kesää sen verran vielä lisää että laiskottaisko niin hemmetisti että tilais k-tecracingiltä valmiit kaaret KLIK hintaan 760 puntaa.. vai jaksaisko skarpata sen verran että tekis itse ne puolikaaret sisälle? Noi k-tec racingin karet on kuitenkin eteen asti ja sen takia ei viitsis niitä tilata.

Toivon kylä että toi näppylän laatikko kestä vielä kouvolan reissun... ei tarvis nyt keksellä viikkoa alkaa sitä vaihtamaan. Hötsiin jo sitten jo kenties jaksan

RaiRai.

Kouvolasta selvitty suurinpiirtein hengissä. Nyt se laatikko sitten roppas tuossa pari kilometriä ennen porukoiden pihaa. Onneks kuitenkin näin eikä missään 150 km päässä.. Tänään tulikin sitten tilailtua uudet vetarit, laatikko ja kytkinpaketti, että pääsee asentelemaan.

Hötsistäkin tuli postia että "autosi on valittu näyttelyyn... plaaplaa.." eli sinne siis vielä syyskuun puolivälissä.

Jaaha.
Se olis laatikko, vetarit ja kytkinsetti vaihdettu. nyt viikonloppuna oli näppylä ajossa taas ekaa kertaa pariin viikkoon ja toimii ihan sujuvasti. Huomasin laatikkoa romplantessa että kun vaihteen siirtäjä sattuu olemaan laatikon alapuolella niin pykälän ollessa 5 vaihteella on siirtäjä auton alin kohta. Tästä syystähän laatikosta roppas synkrorengas kun jurnautin satasen vauhdista sen tiellä olleeseen pieneen patin tynkään. Noh asiaat tein ratkaisun ja duunasin pienimuotoisen pohjapanssarin siirtäjän suojaksi

ITS ALIVEEEE!

Spotattu ja spocattu.

Pohjapanssari on kyl eroottinen<3

Jelpert kirjoitti:

ITS ALIVEEEE!

Spotattu ja spocattu.

Pohjapanssari on kyl eroottinen<3

Pohjapanssari heitti tuossa eilen näppärät lieskat kun olikin tiellä pieni patti o.O


Asiasta kolmanteen! Mietin eräs päivä että miksi on näppylässä littakumi, syy löytyi kun otin kiekon irti autosta. Lensot näytti kyntensä ja yksi vanne neljästä halki sisäkehältä keskellepäin noin 4 sentin matkalta<3


Sisätilojen lookki ens kesäks on päätetty niin olen vuntsinut pääni puhki ensi kesän vannehommien kanssa.. Kovasti tahtois alkuperäiset turbon vanteet mutta kovin näyttää oelvan hakusessa. silloin tällöin niitä aina löytyy ja ei viitsisi ulkomailta asti alkaa ostelemaan (työssä kun käy niin laiskistuu kummasti) kaikista lähimmäksi tähän tietoon noita relun turbon "turbiinivanteita" pääsee ronalin turbot.. harmittaa vaan tuo koko.. 7x15. sais olla ainakin sen tuuman verran levveempi!! mutta tuossapa nyt kuvat kummistakin vertailun vuoksi.. Aeroja sais 7.5 x16 mut en mie oikein siltikään diggaile :/

Edit; Laitoin tuossa vielä kyselyä Schmidt TH-line vanteista koossa 8.5x15.. saa nähdä mitä tulee vastaan

tuossa nyt vertailun vuoksi turbiinit ja anaalit

Täältä ehdoton ääni TH-Lineille! Ja pistä nyt kerralla sitten vähän överi leveempää ;p

Olisihan ne turbo rellunkin 9.5 vanteet varsin härskin näköiset tuollaisessa.

Viistoistanen teehoo on ihan vitun kamalan näkönen, muista googlettaa nyt vielä tarkkaan! Jossain just näin turbiinivanteet kasina, mut missä. Ei pysty millään muistaa. Eiku olisko TMA pistäny jonku ebay -linkin. No hö, olin hetken varma et ne oli kotosuomessa. Eli olipa taas paljon järkeä tässäki postissa. Painan lähetä -nappia silti.

Ne on noita kirottuja rellun super nami vanteita. 8x15 et 25 taitaa olla joka nurkkaan speksit ja hinnat aika sopivia, toki kunnosta + muusta riippuen. Suomessa yhdet koko kiillokkaat taitaa Ronx:illa ollakin. Prkl.!

TMA kirjoitti:

Ne on noita kirottuja rellun super nami vanteita. 8x15 et 25 taitaa olla joka nurkkaan speksit ja hinnat aika sopivia, toki kunnosta + muusta riippuen. Suomessa yhdet koko kiillokkaat taitaa Ronx:illa ollakin. Prkl.!

Itellä on alpine turbon kromatut 8.5x15 et20 omassa ykkös avossa! avatarissa yks hyvä kuva vanteista..

Hiio hoi!
Talvi puskee päälle ja ensi kesä on jo paljon näin kylminä syksyn päivinä mielessä.
Mitään kummempia ei ole autolle tehty tässä loppukesän/syksyn aikana tiukan ajon ja laturinvaihdon lisäksi.
Ensi viikolla alkaa musiikkialaitteiden ja sisustuksen purku ja vaimennuksien lisääminen, tarkoituksena vaimentaa auto lattiasta kattoon ihan kunnolla. Ens vuoden suunnitelmat muuttuu sen verran aiemmin mianituista, että autoon lyödään Emma-tason musiikkilaitteet ja lähdetään kilpailemaan äänenlaadussa 2.1 systeemillä. Muuten suunnitelmat pysyvät aika pitkälti jo ennallaan. Luvassa Mosconia ja DLS:sää.. Postiiin kilahti eilen Audisonin Bit TenD prosessori.

Loppuun vielä pikku kuva näin syksyn kunniaksi

Ylimääränen paino pois! STEFA LÄHTEE!!
Nyt on sitten nosteltu ja purettu autosta about 35 metriä johtoa, ja kaikki soittovehkeet pois. Samalla tuli ahkeroitua sen verran, että myös takapään sisäverhoilut, vaimennukset ja muu "ylimääräinen" repäisty pois. Viime viikolla tuli tilailtua uus alusta autoon (Avo performance GTZ660) "sopivaan hintaan". Tästä se leikki ja laulu sit alkaa ens kesää kohti. seuraavaks olis luvassa etuosan lattiamaton purkaminen ja rattiakseliston muokkaaminen.

hitusen kuvaa tyhjästä

Pitkän hiljaiselon jälkeen pitäis alotella näppylän työstö!!

Kesälle tulossa vähän uutta rengastusta ja sisätilaa.. "Pitkällisen" pohdinnan jäleken autoon tulee musiikilaitteita sen verran että pitkillä matkoilla laitellaan nappikuulokkeet korviin. Eli musiikkihomma saa jäädä tämän auton osalta hamaan tulevaisuuteen ja seuraavan "onnellisen omistajan" käsiin!

Sisätilat on purettu täysin, verhoilut ja paneelit revitty pois. Tällä hetkellä ei ole kuin istuimet edessä ja näin tulee olemaan koko kesän 2012. Ulkokuori tulee olemaan vanteita, renkaita ja sportin umpioita lukuun ottamatta sama kun edellis vuonna. Ovipahvit tulee olemaan yksinkertaiset; täysin suorat ilman mitään sen kummempia härpäkkeitä tai tingentangeleita.

Alkavalla viikolla pitäis saapua uudet vanteet ja alusta niin saa kunnolla homman käyntiin!

Tuosta vähän vinkkiä tulevasta.. kokoa on sopivat 8.5 x 15

Jos löysit vanteet nettivaraosasta 250 eurolla, niin ovat ikävä kyllä 7,5 leveät. Ite semmosista soittelin tuossa viikolla.

Muuten kuulostaa kyllä hyvältä.