Golf/Jetta mk2

eikös 1.3 koneessa ole virranjakaja kannen päässä??

Lainaus :

pitää kait kurjaa pois ja käyttää ilman jäähdytystä...

Ei tarvitse. 1.3:n YKK ja sytytyksen ajoitusmerkit löytyvät kampiakselin hihnapyörästä...
Lohkossa on kiinni peltilipare jonka kohdalla merkin tulee olla.

sellaseen onkelmaan törmäsin ku rupesin kakkiksen isopuskuriin sumareita laittamaan et ku sumarit on kiinni puskurissa ja yrittää laittaa puskurii paikalleen ottaa sumareitten kannat hiekkapeltiin puskurin takana. kumpi on viisaampaa? jättää hiekkapelti kokonaan pois vai leikata lentävällä tilaa sumareille?

katsoin sinne virranjakajan kannen taakse enkä kyllä löytänyt minkään moisia merkkejä ... voisko joku vaikka linkata jonku kuvan josta näkis mimmoset merkit pitäis löytyä... kenties katoin väärästäpaikasta...

jussi360 kirjoitti:

katsoin sinne virranjakajan kannen taakse enkä kyllä löytänyt minkään moisia merkkejä ... voisko joku vaikka linkata jonku kuvan josta näkis mimmoset merkit pitäis löytyä... kenties katoin väärästäpaikasta...

katoppas tuolta. http://members.home.nl/alien01/auto/Vw%20Golf%20&%20Jetta%20II%20Service%20And%20Repair.pdf sivu 169

tossa kattelin tota sivua 173 niin pitääkö tuo lovi olla tasan tuossa mihin B nuoli osoittaa ? elikkä kun lovi on siinä ja nokkapyörässä on se piste siin nuolen kohdalla (klo:6) niin siltä osin kunnossa ? tapahtuuko sitten hienosäätö virranjakajaa kääntämällä ?

No niin iltaa taas, nyt on golfi viimeistä ripausta vaille valmis ! mutta enään yksi ongelma, eli ilmenee kokoaikaista pientä nykimistä tyhjäjäynnillä sekä ajossa, että mikäs vois olla vikana ?
yksi tossa vähä veikkas tyhjäkäyntisolenoidia vai mikä se oli mut joo... vosiko olla kenties joku tulppa tai tulpanjohto joka aiheuttais tämän pienen nykimisen ?

koittakaa jaksaa vastata vielä tähän viimeiseen vikaan

Mikäs idea on joissakin Golfiin myytävinä olevissa ajovalonumpioissa olevista ristikoista? Onko niillä vaikutusta valokuvioon vai onko ne siellä vaan "näyttävyyden" takia?

Eikö ne luo vaan sitä mustaa efektiä niihin umpioihin, jos yhtään tiedän mistä puhutaan..

Golfi viimeinkin lähellä täydellisyyttä :cheers: , katsastuksessakin kävin mutta eipä menny läpi... liian suuret päästöt.
Kävin tutulla korjaamolla näyttämässä niin päästöt persillään koska kävi vaan 3 pytyllä, mutta kun suostus 4 käymään niin arvot ok !

elikkä vika on simmoinen että käy useimmiten 3 ja vähän väliä 4, huomaa ainakin tyhjäkäynnillä. sitten ku painaa kaasua vähän reippaammin niin alkaa käymään 4 pytyllä, mutta ei tämäkään kaasunraiskaus aina auta...

juuri vaihdoin tulpanjohdot, virranjakajan kannen ja pyöriän, tulpatkin uudet (laadusta en kyllä osaa sanoa) jos saatais golfi viimeinkin tienpäälle

ISO kiitos jo etukäteen !!

Olisko hall anturivika vai onkos noissa ns sytkäkiveä? Sehän tollasen vois aiheuttaa..

Sytkäkivi vaihtoon, löytyy vesikaukalosta kuskin puolelta. Kokeile ennen kuin käynnistät auton kylmällä moottorilla, niin lämmittää sitä sytkäkiven aluetta hiukan kuumailmapuhaltimella. Jos käy heti neljällä, niin vaihtoon kivi.

Siis tarkotatteko sytytysmoduulia tolla sytytyskivellä ? aivan outo termi minulle, jos ei niin vähän tarkempaa infoa miltä näyttää

ai niin, miltein pääsi unohtumaan. Eli kuinkas nuo lämpötilaanturit (2kpl imusarjan päällä kannen kyljessä) mitataan ?
yritin ohmi asennolla yleismittarilla mitata niin että toinen kärki siihen liittimeen ja toinen anturin runkoon mutta ei näytä mitään ? ja mitkä olis oikeat arvot noille kylmänä ja lämpimänä

antureista lähtee sininen johto ja toisesta keltainen johto

onkos kukaan täälä istuttanu EZ koneeseen pärrän kaasareita? muutamat vinkit passais. pakko oli ostaa kun halvalla sain

PÄIVITYSTÄ vikaan !

tarkemmin testailtuani niin huomasin että moottorin lämpötila ei vaikuta asiaan vaan kaasun määrä !

eli kun kaasua polkasee kunnolla (yli n.4000rpm ?) niin tyhjäkäynti häviää/ alkaa käymään 3 pytyllä (veikkaus)? ja kun uudestaan polkasee kunnolla kaasua niin on taas hyvä ja käy tyhjäkäyntiä...
olisko vika kaasarissa vai missä ?

Golf mk2 1.3 1989 kaasari

osaako joku viisaampi sanoa mikä riivaa golfi parkaa ?

Tuli tässä yksi ilta mieleen että kun noissa jossakin kakkoskoppasissa golfeissa on ohjaistehostin... niin
onnistuisiko sillasen laitto 1.3 1989 vuoden golfiin ?

Muuten kyllä ihan helppo homma, pitää vaan tehdä kannake tehostimen pumpulle, semmosta kun ei löydy pikkulohkoon suoraan. Muuten käy kaikki muut osat suoraan paikoilleen.

sepä hyvä kinnike nyt on helppo tehä, voisi tuota koittaa jos sais jostain osat halvalla

sen verran vielä että mitä osia täytynee vaihtaa jos meinaa tuollaisen laittaa ?

Tarvitset hammastangon (ehkä uuden ristinivelhässäkän rattiakselin alapäähän jos boorien koko erilainen uudessa hammastangossa), letkut joista toinen on se painetta kestävä ja toinen paluuletku, pumpun + kannakkeen, säiliön + kannakkeen ja sit ulomman hihnapyörän kampiakselille tai sitten laittaa samalle hihnalle laturin kanssa.

Jostain nettivaraosasta tai ffp:ltä varmaan saa ostettua kaikki yhtenä könttänä.

kiitos taas neuvoista
simmosta vielä että mitkä on noitte antureiden oikeat nimet, jos sillaset uudet hakee. sijaitsee tossa virranjakajan alapuolella (punanen ja musta liitin)

https://www.google.fi/search?client=firefox-a&rls=org.mozillaofficial&channel=np&q=golf+mk2+l%C3%A4mp%C3%B6aikakytkin&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47534661,d.bGE&biw=1440&bih=754&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=akWzUdXhMYWA4gTB1oEo#um=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fi%3Aofficial&channel=np&hl=fi&tbm=isch&sa=1&q=golf+mk2+1.3&oq=golf+mk2+1.3&gs_l=img.3..0i19.2486.2486.2.3028.1.1.0.0.0.0.33.33.1.1.0...0.0...1c..16.img.BKeAnhLCevw&bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&bvm=bv.47534661,d.bGE&fp=cac93da877876152&biw=1440&bih=754&facrc=_&imgrc=CYP78Nyx7ovBSM%3A%3BbLQOIn58ZpV7fM%3Bhttp%253A%252F%252Fimage.nettix.fi%252Fextra%252Fpartimg%252F1420501_1420600%252F1420577_l_1f0dad227c969ee8.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nettivaraosa.com%252Fauton-varaosat%252F1420577%3B800%3B600

vähän on pitkä linkki, mut joo

onko 1.6koneen ja 1.3koneen vaihteensiirtäjät ja vaihdekeppitorni samanlaiset?

Torni ja siitä eteenpäin lähtevä tanko samat, toisessa päässä olevat osat ei.

miten iso homma on vaihtaa kakkoskoppaseen jettaan ohjaustanko johon siis tulee ratti kiinni? ku varaosaautogolffista haluisin laittaa sporttiratin projektiautojettaan mutta huomasin että se booritus on ohjaustangoissa eri. Voiko sitä ratin keskellä olevaa alumiinirunkoo vaihtaa toiseen rattiin että sais oikeenkokosen reijän ja boorin siihe sporttirattiin vai pitääkö varaosaautosta ottaa se ohjaustanko jossa on rattiin passaava boori?

m-tuninki kirjoitti:

miten iso homma on vaihtaa kakkoskoppaseen jettaan ohjaustanko johon siis tulee ratti kiinni? ku varaosaautogolffista haluisin laittaa sporttiratin projektiautojettaan mutta huomasin että se booritus on ohjaustangoissa eri. Voiko sitä ratin keskellä olevaa alumiinirunkoo vaihtaa toiseen rattiin että sais oikeenkokosen reijän ja boorin siihe sporttirattiin vai pitääkö varaosaautosta ottaa se ohjaustanko jossa on rattiin passaava boori?

Kaikissa kakkiksissa on pikkubooriset rattiakselit, uudemmissa on vaan semmone holkki/adapteri missä on isommat boorit.

Osaako kukaan sanoa miksi oiva 1.3 mk2 golfini kuluttaa 9.1 l satasella sekalaista ajoa. kaasarikoneella.

uusittua on vaikka mitä. veikkaisin kasaria ? mutta missä siellä olisi vika.

jussi360 kirjoitti:

Osaako kukaan sanoa miksi oiva 1.3 mk2 golfini kuluttaa 9.1 l satasella sekalaista ajoa. kaasarikoneella.

uusittua on vaikka mitä. veikkaisin kasaria ? mutta missä siellä olisi vika.

itellä 1.6 keisari ja kulutuksen saanu tippumaan samoihin lukemiin joten kannattaa olla noihin vaa tyytyväinen jos toimii kunnolla

En ole tyytyväinen :DD kyllä sen nyt tonne 6-7 pitäis mennä saatana

Simmosen vois kyllä mainita että olen tukkinut yhden kaasarin päällä olevan suuttimen
koska muuten tyhjäkäynti heijailee matalalle, sitten vähän korkeammalle ja taas matalalle että koko paska tärisee... kun tukkisin. avot ja täydellinen tyhjäkäynti. olisko vaikutusta kulutukseen ? tarkemmin selostaen niin tukisin edestä katsottuna sen viimeisimmän suuttimen.