Golf/Jetta mk2

Itselläni jäi melkeinpä liian sisälle takana 9" et 15, renkaina oli 205/40. Kantit poistettu ja kevyttä mankelointia siihen asti, mitä muovikaaret sallitsivat.

Ja sitten kysymystä kehiin. Missä tuo lämmityslaitteen vastuspakka tarkalleen sijaitsee? Golfissa toimii moottori vasta 3-asennossa eli 1- ja 2-asennon vastukset pimeänä..

Eikös se siinä puhaltimen moottorin kyljessä makaile...? (Perustuu muistiin)

Kiitoksia vastauksista ja kuvasta Ainakin omaa silmää miellyttää tuo kuvan Jetta ja tuon tyylistä olisi tarkoitus omastakin tehdä. Omissa vanteissa tosiaan renkaina huonot 215/40, kun tulivat mukana, mutta varastossa oottaa 205/40 kumit niin niillä tulee varmasti fiksumman näköinen.

Pitääkin tässä samalla huudella, että jos jollakin löytyy ylimääräisenä nuo muovikaaret, isot puskurit (jos löytyis vielä punaisena) ja nuo mustat muovihelmat niin ostan varmasti pois.

-Joonas kirjoitti:

Ja sitten kysymystä kehiin. Missä tuo lämmityslaitteen vastuspakka tarkalleen sijaitsee? Golfissa toimii moottori vasta 3-asennossa eli 1- ja 2-asennon vastukset pimeänä..

Apparin puolelta se kojelaudan alalokero irti niin näät sen puhaltimen moottorin ja siihen kylkeen menee yksi liitin, siit vaan sit kampee vastuspaketin pois paikoiltaan ja irrottaa liittimet. Sitten kasatessa jotain rasvaa sinne moottorin laakeriin niin ei pala se etuvastus uudestaan hetken päästä.

Ja 1- ja 2-nopeudet menee yhden vastuksen kautta, 3-nopeus suoralla virralla.

Jonppa kirjoitti:

...jos jollakin löytyy ylimääräisenä nuo muovikaaret, isot puskurit (jos löytyis vielä punaisena) ja nuo mustat muovihelmat niin ostan varmasti pois...

Siinäpä sitä riittää hommaa sitten, ehjät puskurit on kohtuu helppo haalia mutta nuo isopuskurimallin muovikaaret ja helmat on vähän kiven alla..

jos tarvikekaaret kelpaa nii täältä saattas löytyä: http://www.osamies.fi/

Neuni kirjoitti:

Jonppa kirjoitti:

...jos jollakin löytyy ylimääräisenä nuo muovikaaret, isot puskurit (jos löytyis vielä punaisena) ja nuo mustat muovihelmat niin ostan varmasti pois...

Siinäpä sitä riittää hommaa sitten, ehjät puskurit on kohtuu helppo haalia mutta nuo isopuskurimallin muovikaaret ja helmat on vähän kiven alla..

Jep, näin olen käsittänyt itsekkin. Sillä ajattelin kopasta täältä, että löytyskö kun jonkin verran harrastajia on Pitää laittaa vielä ihan virallinen ostetaan ilmotus noista.

m-tuninki, tarvikekaaret kelpais erittäin hyvin, joten kiitos linkistä pitääkin tilata tuolta jos ei orkkiksia löydy.

Lainaus :

tarvikekaaret kelpais erittäin hyvin, joten kiitos linkistä

Tarvikekaaret ovat sitten mallia pikkupuskurien kanssa käytetyt.
Flair, GTI, G60 ym. "iso puskuri-malleissa" käytettyjä muovikaaria ei löydy kuin VW-osana.

Neuni kirjoitti:

-Joonas kirjoitti:

Ja sitten kysymystä kehiin. Missä tuo lämmityslaitteen vastuspakka tarkalleen sijaitsee? Golfissa toimii moottori vasta 3-asennossa eli 1- ja 2-asennon vastukset pimeänä..

Apparin puolelta se kojelaudan alalokero irti niin näät sen puhaltimen moottorin ja siihen kylkeen menee yksi liitin, siit vaan sit kampee vastuspaketin pois paikoiltaan ja irrottaa liittimet. Sitten kasatessa jotain rasvaa sinne moottorin laakeriin niin ei pala se etuvastus uudestaan hetken päästä.

Ja 1- ja 2-nopeudet menee yhden vastuksen kautta, 3-nopeus suoralla virralla.

Kiitokset tästä!

jukkapoika kirjoitti:

Lainaus :

tarvikekaaret kelpais erittäin hyvin, joten kiitos linkistä

Tarvikekaaret ovat sitten mallia pikkupuskurien kanssa käytetyt.
Flair, GTI, G60 ym. "iso puskuri-malleissa" käytettyjä muovikaaria ei löydy kuin VW-osana.

No joo, taidan tilata tuolta vaan noi kaaret ja jättää pikkupuskurit ainakin nyt aluksi paikalleen, onpahan "erilainen" kun kaikillahan noi isot puskurit on

Joku nero sähkömies voisi kertoa tuosta laturista.

Eli ei pala missään vaiheessa ja laturi herää henkiin vasta noin 3k rpm. (Bosch)
Jännitteensäätäjä uusi ja latausvalon toiminta kokeiltu maadottamalla laturille tuleva herätejohto laturiin.
Diodisilta entinen?

joo tossa yks päivä ammattikoulun autopuolella tuli mulle hommaks tutkia samanlaista vikaa yhestä Citroenista. siinäkin oli boschin laturi. testasin sitte navoista että tuleeko sieltä mitään kun kierrättää, ja heräs jossain 3000-4000rpm paikkeilla. kysäsin sitte opettajalta että jos vaihtais hiilet, kun niitä löytyy tarvikkeena hyllystä boschin latureihin..
mutta ei. kuulemma pidemmällä aikavälillä uus laturi maksaa ittensä takas. se hiilienvaihto ei nimittäin oo välttämättä ees se koko syy. vaan se mainitsemasi diodisilta voi olla kans hajalla. ja se makso ainaki siinä citikassa puolet laturin hinnasta, eli kannattaa suosiolla laittaa uus.

Jonppa kirjoitti:

jukkapoika kirjoitti:

Lainaus :

tarvikekaaret kelpais erittäin hyvin, joten kiitos linkistä

Tarvikekaaret ovat sitten mallia pikkupuskurien kanssa käytetyt.
Flair, GTI, G60 ym. "iso puskuri-malleissa" käytettyjä muovikaaria ei löydy kuin VW-osana.

No joo, taidan tilata tuolta vaan noi kaaret ja jättää pikkupuskurit ainakin nyt aluksi paikalleen, onpahan "erilainen" kun kaikillahan noi isot puskurit on

Sen verran vielä pitää kysyä, että käykö noi pikkupuskuri mallin kaaret mitenkään isojenpuskureiden kanssa? Ja mitenkäs löytyykö noita "isojapuskureita" tarvikkeena esim. motonetistä? Jos löytyy niin onkohan ihan roskaa ja ei istu ollenkaan? Kun ei tunnu mistään käytettynä löytyvän mitään :/

Jos nyt olis ihan pakko laittaa pikkupuskuriseen Jettaan isot puskurit eikä flairin muoveja löydy niin laittaisin nämä pienet pätkät vaan:





Tokihan ne tavallisetkin kaarimuovit voi laittaa isojen puskurien kanssa, jää vaan se helma sitten puuttumaan ja ne on vähän eri muotoset.

Lainaus :

Ja mitenkäs löytyykö noita "isojapuskureita" tarvikkeena esim. motonetistä? Jos löytyy niin onkohan ihan roskaa ja ei istu ollenkaan? Kun ei tunnu mistään käytettynä löytyvän mitään :/

Molempia saa tarvikkeena, joskin takapuskuria ei Motonetin valikoimissa ole. Ihan kelvollisia, kunhan tarkistaa että osa on suora ja muutenkin esikuvaansa muistuttava tuote. Laatu vaihtelee riiippuen osan valmistajasta, vastaan on tullut melkoisia korkkiruuvejakin.

Lainaus :

Kun ei tunnu mistään käytettynä löytyvän mitään :/

Varaosahaku varmaan on jo tsekattu..?

jukkapoika kirjoitti:

Lainaus :

Ja mitenkäs löytyykö noita "isojapuskureita" tarvikkeena esim. motonetistä? Jos löytyy niin onkohan ihan roskaa ja ei istu ollenkaan? Kun ei tunnu mistään käytettynä löytyvän mitään :/

Molempia saa tarvikkeena, joskin takapuskuria ei Motonetin valikoimissa ole. Ihan kelvollisia, kunhan tarkistaa että osa on suora ja muutenkin esikuvaansa muistuttava tuote. Laatu vaihtelee riiippuen osan valmistajasta, vastaan on tullut melkoisia korkkiruuvejakin.

Lainaus :

Kun ei tunnu mistään käytettynä löytyvän mitään :/

Varaosahaku varmaan on jo tsekattu..?

Joo pitää vielä miettiä ja koittaa ettiä vielä käytettynä. Kyllähän tässä on vielä aikaa ennen kesää. Ei nuo pakolliset ole, mutta jotenkin oon aina pitäny noista isoista puskureista Jetassa, antaa mukavasti vähän lisää muotoja autoon. Mitenhän noi muuten edes istuu tuohon pikkupuskuri malliin? Tarviikohan paljon muokata kiinnikkeitä yms.? Itse tosiaan olen ihan alottelija näitten volkkareitten kanssa, joten pahoittelen jatkuvaa kyselyä Ja suuri kiitos jo kaikille vastanneille!

Pikkupuskureiden ja isojenpuskureiden välillä ei ole taida olla ku sivu kiinnikeiden välillä eroja. Pikkupuskuri malleissa loksuissa on pyöreet lätkät mihkä sit liukuu puskuri ja isoissa on neliskanttiset. Sitä en muista erooko lokasuojat niiltä kohin kun noi isot lätkät on kahesta kohin kii.

Edit. Joku vois viskata mk2 värikartoilla. Itse en löytänyt kakkiksen omia vaikka tässä jo jonkin aikaa olenkin etsinyt. Ja juu maalikaupoissahan niitä ois, mut ei sinne koskaan ehdi ku laiskat iskeet ovesa kii just ku töistä pääsee.

Isoissapuskureissa on se peltirunko, päätykiinnikkeet, ja vilkut erilaiset ku pikkupuskureissa.

Jetassa pienen takapuskurin sivukiinnikkeet ovat tällaiset neliskanttiset ja niiden pitäisi passata isommalle puskurillekin.



Jostain -89 loppupuolelta eteenpäin lokasuojissa on valmiina paikat ison puskureiden kiinnikkeille.
vanhempi
uudempi
Tarvikelokasuojat ovat yleensä tuota uudempaa mallia.

Lainaus :

Joku vois viskata mk2 värikartoilla.

Auttaisiko tämä tai tämä..?

Jomin takajousien sisämitta? 2.25" vai 2.5"?

onko kukaan testannu tota motonetin madallusarjaa kakkosgolffiin?

vähän houkuttelis ku maksaa vaan 110e, mutta onko se mistään kotosin. madaltaa 35mm, joka riittää mun käyttöön, koska joutuu ajaan huonoilla hiekkateilläki.

Ihan perus Lesjöforssin madallusjousia ne taitaa olla, joskus muinoin ostin escorttiin sellaset ja leikkasin ne vielä puoliks, että sai auton madaltumaan. Vähän ku laittaa lisää rahaa niin saa jo jonkun halvan coilisatsin..

Sattuisko joku tietään onko tuommone pilarin suojamuovi joku orkkisosa jota jopa vois löytyy jostain uutena?

Jetta flairissa ainaki on tuommoset muovit. Myös ovissa "lasien välissä".

Asia selkee, täytyypi mennä kyselee varaosa liikkeistä tuommosia. Tiiä sit kui pahalta näyttäs kun silottais tuon pilarin ja maalais mustalla.

eli aiemmin oli 1.6 pensakaasari. ja nyt tilalle istutettiin aaz. ja ns propleemana on nyt ne kaikkien rakastamat sähkötyöt eli voisitteko kertoa onko helpin hommata esim 1.6td sähköt vai onko kova homma alkaa muokkaamaan tuon pensa korin sähköja diisselille sopivaksi?

kertokaa mulle että mistä kannattaa ryöstää sammutin solenoidille menevä virta ja miten laturin ja startin saa pelaamaan. mahdollinen sähkö kaavio olisi oikein poikaa kun itse en ole vielä sellaista löytänyt

candyking kirjoitti:

eli aiemmin oli 1.6 pensakaasari. ja nyt tilalle istutettiin aaz. ja ns propleemana on nyt ne kaikkien rakastamat sähkötyöt eli voisitteko kertoa onko helpin hommata esim 1.6td sähköt vai onko kova homma alkaa muokkaamaan tuon pensa korin sähköja diisselille sopivaksi?

kertokaa mulle että mistä kannattaa ryöstää sammutin solenoidille menevä virta ja miten laturin ja startin saa pelaamaan. mahdollinen sähkö kaavio olisi oikein poikaa kun itse en ole vielä sellaista löytänyt

Mikä malli? Vuosi? mk2 ja mk3 sähkökaaviot? Multa löytyy kyllä jotain.

candyking kirjoitti:

eli aiemmin oli 1.6 pensakaasari. ja nyt tilalle istutettiin aaz. ja ns propleemana on nyt ne kaikkien rakastamat sähkötyöt eli voisitteko kertoa onko helpin hommata esim 1.6td sähköt vai onko kova homma alkaa muokkaamaan tuon pensa korin sähköja diisselille sopivaksi?

kertokaa mulle että mistä kannattaa ryöstää sammutin solenoidille menevä virta ja miten laturin ja startin saa pelaamaan. mahdollinen sähkö kaavio olisi oikein poikaa kun itse en ole vielä sellaista löytänyt

Mitkä sähköt?
Sammuttimen piuha tulee sen mustan mötikän alta (harmaa?) virtalukolta sille. rikastin/pakkosyöttö nippusiteellä päälle. näillä toimi ainaki itellä. jos ei se sammutin rupee toimii, niin ovat kuulemma vasaralla särkeneet sen mustan möykyn pois...
Hehkut ja laturin piuhat. uskosin, että bensa/diesel öljynpaine- ja lämpöanturit menee yksiin.

onko kellään kokemusta passaako mk3 alustan osat kakkikseen? tai no sen verran tiiän että iskarit ainaki. mutta entäpä kaikki muu?

Melkolailla kaikki passaa. Raideleveys tais kasvaa jonku 10mm per puoli eli alatukivarret, raidetangot ja vetarit taitaa tarvita vaihtaa kerralla. Ffpltä löytyy kaikki tarvittava tieto jos jaksas kattoo.

Omaan kakkikseen joskus vaihdoin iskarit napoineen ja jarruineen vanhasta mk3 farkusta.