Golf/Jetta mk2

kiitoksia tästä. tarkotuksena oiski kasvattaa tuota raideleveyttä ilman mitään lättyjä ja samalla laittaa alustan osatki priima kuntoon :afro:

Oliko se niin, että takapuskuri on vaan niillä neljällä pultilla kiinni, jotka sieltä kontin pohjan alta ulkopuolelta löytyy? Miten olette saaneet ne nylpätyt pultit pois, kun lukkopihdit ei sovi sinne ja rälläkällä joutuisin leikkelemään sitä palkkia ensin, ennen kuin pääsisi vetelemään pultit poikki, toisella puolella ole näköjään pultteja ollut ollenkaan, joten se olisi enään vain noilla kahdella nylppääntyneellä pultilla kiinni.
Samaan syssyyn kysyn, että miten ne muovihelmat oli kiinni? Lähtikö ne vetämällä, kääntämällä tai vääntämällä johonkin suuntaan?

noille nylppääntyneille kyllä on olemassa ihan omat hylsytkin.
muovilistat parilla ruuvilla ja vetämällä, kiinnikelistat on teipillä helmapellissä.

Onko muka omat hylsyt niillekin? Minkälaiset, kun ikinä ole nähnytkään sellaisia. Löytyykö Motonetistä, kun torstaina olisi käyntiä Joensuussa, niin voisi samalla ostaa sellaiset. Joku avulias aatu voisi linkkiä/kuvaa pistää, puhelimella kehtaa ryhtyä etsimään

[quote="vw1"]

candyking kirjoitti:

eli aiemmin oli 1.6 pensakaasari. ja nyt tilalle istutettiin aaz. ja ns propleemana on nyt ne kaikkien rakastamat sähkötyöt eli voisitteko kertoa onko helpin hommata esim 1.6td sähköt vai onko kova homma alkaa muokkaamaan tuon pensa korin sähköja diisselille sopivaksi?

kertokaa mulle että mistä kannattaa ryöstää sammutin solenoidille menevä virta ja miten laturin ja startin saa pelaamaan. mahdollinen sähkö kaavio olisi oikein poikaa kun itse en ole vielä sellaista löytänyt

Mikä malli? Vuosi? mk2 ja mk3 sähkökaaviot? Multa löytyy kyllä jotain.[/quote

eli kori on vuosimallia 91 ja korissa on sen orkkis pensakoneen sähköt kiinni. nii ja unohtu mainita että td tekniikkaan on vaihdettu 1.6td koneen pumppu jossa vain sammutin solenoidi vedenlämpö ja hehkut jotka tarvii virtaa. jos sulta kaaviot löytyy niin voisitko laittaa vaikka molemmat sähkö kaaviot mulle siis sen mk3 ja mk2

osaiskohan joku selittää 1.6 imudiiselistä kuuluneen kovan pamauksen jonka seurauksena auto sammui? lähti kuitenkin heti käyntiin uudestaan?

PÄM!! kytkin vauhtipyörä akselilta?

mutta kun toimii ihan normaalisti silti?

janpertti kirjoitti:

tarkotuksena oiski kasvattaa tuota raideleveyttä ilman mitään lättyjä

Omassa kakkikseen vaihdoin kolmosen taka-akselin. Raideleveyttä on 20mm
enemmän ja silmämääräisesti raideleveys näyttäisi nyt olevan sama edessä ja takana.

Täysin "pulttaa kiinni" ei kolmosen akseli ole: Jarruputkien/letkujen liitoksien
kannakkeet ja jarrupaineen säätimen jousen telineen joutuu swappaamaan kakkiksen akselista jos siitä sellaisen haluaa.

miks mun 89' Golffista jäätyy ikkunat myös sisäpuolelta?

ei voi ainakaan johtua lumesta ja loskasta lattiamatolla, koska puhdistin ne ajon jälkeen testimielessä. ikkunat jääty silti.

Eristeet kosteana, pohjassa reik(i)ä.

Itellä tuo Pierburkki oireilee.

- kylmänä käynnistäessä pitää noin minuutti-kaks pidellä kaasua jonka jälkeen kierrokset pysyy n. 1500
- kylmänä saa jonkin aikaa ajella, että kierrokset laskee normaaliin tyhjäkäyntiin tuosta äskeisestä lukemasta
- lämpimänä saa sahata käyntiin
- kulutus 11-12l sekalaisessa rauhallisessa ajossa

Muutakin löytyy.

- ajossa lämmöt ensimmäisen viivan kohdalla
- parkissa alkaa nousta pikkuhiljaa viisari pystysuoraan jonka jälkeen lähtee flekti päälle,
silti lämmöt nousee siitä vielä seuraavaan pykälään ellei laita sisäpuhallinta kakkoselle.

1.8 GT siis kyseessä.

kannattaa aluks vaikka puhistaa se kaasari, itellä alko toimiin kylmänäkin paremmin ku pouhdistin suuttimet ja muut pikkuosat. mulla kyllä kulutukseen vaikutti myös vuotanut kaasuttimentiiviste. kulutuslaski ku hommasin kaasuttimen huoltosarjan jossa tuli tiivisteet ja neulaventtiili

Kiertääkö siellä nesteet normaalisti? Meinaan, että onko siihen vesipumppu vaihdettu milloin viimeksi ja onko se vesipumppua pyörittävä hihna tarpeeksi kireällä?
Ja tuohon käynnistys ja kulutusongelmiin uskaltaisin veikata, että automaattiryypyssä on jotakin ongelmia, itselläni kanssa GT Golf ja oireili samalla lailla välillä. Uusin aliöaineletkut sekä sen ilmanputsarinkotelon alle jäävän mustan mötikän, johon tulee kaksi alipainenletkua (osan nimeä en muista), samalla uusin myös virranjakajan kaikkine hilppeineen sekä tulpat ja johdot. Nyt toiminut hyvin ja kulutus ollut sekalaisessa ajossa n. 7,3l/100km

E: ja termostaattikin saattaa temppuilla, tämä siis tuohon lämpöongelmiin liittuen

Tuli harjoiteltua kakkoskoriseen Jettaan käsijarruvaijerin vaihtoa. Siinä sitten enempää ajattelematta rumpu avonaisena polkaisin jarrua nähdäkseni mekanismin toiminnan ja sieltä lipsahti se poikittain oleva tukitanko/rauta pois paikoiltaan. Sain sen paikoilleen mutta nyt ei mene enää rumpu kiinni. jarrukengät auttamatta liian leveällä mutta eivät tunnu menevän kovin helpolla kiinnemmäs. Mikä mahtaisi auttaa? Onko ilmausruuvin raottamisesta mitään hyötyä?

-stuba

juuu, sulla on varmaan jarrusylinteristä männät pullahtanu liian ulos. itellä kävi sama moka joskus jarrukenkiä vaihtaessa. avaa ilmausruuvi ja paina männät varovasti sisään leveillä putkipihdeillä, sitte säädät tukitangon hammasratasta kääntämällä kenkien etäisyyden sopivaks. (en muista oliko just golffin rumpujarrussa säädettävä tanko, joissaki se on nimittäin kiinteä)
sitte rumpu kii, ja normaali ilmaus

E: ja muista rälläköidä rummusta se pykämä reunasta pois nii rumpu menee nätimmin paikollee

Lainaus :

sitte säädät tukitangon hammasratasta kääntämällä kenkien etäisyyden sopivaks.

??
Vasemman jarrukengän ja poikittaisen raudan välissä näkyy kiila, jota jousi vetää alas päin. Kun kiilaa kampeaa ylöspäin, kengät säätyvät lähemmäs toisiaan. Rumpua vasten ne säätyvät käsijarrua vetämällä.

elikkäs ongelman kohteena golf 2 1.3i monipiste. Sammuu kesken ajon ja yleensä noin 10-20min päästä lähtee uudelleen käyntiin ja toimii taas sen 5-10km kunnes sammuu. Vaihdettu puola, virranjakajan kansi+pyörijä, tulpat, lambda viimeisenä bensan suodatin. Suodattimen vaihdon jälkeen toimi pari päivää normaalisti.

Loistavaa, kiitos jukkapoika ja m-tuninki! Nyt on taas Jetta nipussa ja kohta kohti leimaa(:

-Stuba

päivää taloon. kävin tuossa eilen kakkiksen hankkimassa kesäks ja rupesin kattelemaan ku konepellillä jonki näkönen scooppi makaa... tarkemmin ku rupesin tutkimaan nii merkki oli kamei ja googlesta alko tietoo löytymään. mutta kysytään nyt täältäkin että onko tuo tosiaa käytettynäkin 150 dollarin arvonen niinku tuola vw vorteksin sivuiulla nuita kauppaavat? kuva ei tosin oo mun autosta mutta samanlainen värkki kuiteski...

janpertti kirjoitti:

päivää taloon. kävin tuossa eilen kakkiksen hankkimassa kesäks ja rupesin kattelemaan ku konepellillä jonki näkönen scooppi makaa... tarkemmin ku rupesin tutkimaan nii merkki oli kamei ja googlesta alko tietoo löytymään. mutta kysytään nyt täältäkin että onko tuo tosiaa käytettynäkin 150 dollarin arvonen niinku tuola vw vorteksin sivuiulla nuita kauppaavat? kuva ei tosin oo mun autosta mutta samanlainen värkki kuiteski...

Kyllä ne sellasia hintoja pyytää ja monet jotka tollasen haluaa myös sen maksaa(myös mä jos nyt ois ylimäärästä) onko tullut jo monta ostotarjousta täältä?

ei ainakaa vielä oo tarjouksia tullu kaipa se saa ainaki ens kesän komeilla tuossa konepellillä mut ois kiva jos kaveriks jostai löytys jenkki valomaski ja umpiot...

Eikö niitä mahda saada ihan volkwarenhaussista ja umpion koko on yleismallia, jota saa motonetistä.

toni kirjoitti:

Eikö niitä mahda saada ihan volkwarenhaussista ja umpion koko on yleismallia, jota saa motonetistä.

Eipä saa vielä ainakaan. Ollut saatavuus "coming soon" jo toista vuotta.

Kas, niinpä olikin. Valehtelin siis.

samaa itekki päivittelin jo eilen... noh kaipa se maski jostain vastaan kävelee

Mä ainakin huolisin tuollasen Kamein scoopin Jettaani

Itsellähän on Lampan valmistama muovinen käikäle, olevinaan ajaa samaa asiaa.Pitihän moinen ottaa ku ilmatteeks sai.

Saiko mistään hommattua uutena noiden helmamuovien kiinnikelistaa, joka on teipillä kiinni siinä helmapellissä? Entiset ovat kokeneet kovia ja uusia tarvitsisi tilalle. Ei ihan kehtaisi wronic-ruuveilla laittaa helmamuoveja kiinni.

Kannattaa käydä kysymässä marmoritiskiltä, sieltä voi kalliilla saadakkin.

janpertti kirjoitti:

päivää taloon. kävin tuossa eilen kakkiksen hankkimassa kesäks ja rupesin kattelemaan ku konepellillä jonki näkönen scooppi makaa... tarkemmin ku rupesin tutkimaan nii merkki oli kamei ja googlesta alko tietoo löytymään. mutta kysytään nyt täältäkin että onko tuo tosiaa käytettynäkin 150 dollarin arvonen niinku tuola vw vorteksin sivuiulla nuita kauppaavat? kuva ei tosin oo mun autosta mutta samanlainen värkki kuiteski...

https://2img.net/h/i772.photobucket.com/albums/yy7/der--hannoveraner/Car%20parts/GOLF%20A2/P2250254auen.jpg

näkeehän noita... Mulla on yks mun jetassa kiinni like so

Ja olikohan Ripan beigessä jetassaki kans sama kamei skuuppi, tais olla.

Just eilen entisöin tallilla lampa merkkistä skuuppia, mut se ei oo lähellekkään niin hieno kuin tommonen kamei