Golf/Jetta mk2

-Joonas kirjoitti:

Saiko mistään hommattua uutena noiden helmamuovien kiinnikelistaa, joka on teipillä kiinni siinä helmapellissä? Entiset ovat kokeneet kovia ja uusia tarvitsisi tilalle. Ei ihan kehtaisi wronic-ruuveilla laittaa helmamuoveja kiinni.

Jos nyt oikein ymmärsin, niin kyseessä osanro 191853941. Valmistus lopetettu jo mutta saldotietojen mukaan Lappeenrannan Länsiautossa SAATTAISI olla jäänyt 2kpl noita hyllyyn pölyttymään. Hinta 39,74e / kpl.

Vai olikohan kyseessä osanumero 191853913, sehän sen muovin taisi oikeasti pitää kiinni, toinen edellämainittu taisi olla joku ohjuri?

Ja samalla vastaten että ebaysta selaamaan osanumerolla, ellei sieltä niin ecs myy ainakin.
Omani kävin Joensuun Laakkoselta muutama vuosi takaperin kun ostin kaikki helmoihin liittyvät varastoon pölyyntymään.



Eli siis näitä:

Jeps, juurikin noita Mustosen mainitsemia kannakeita/kiinnikkeitä tarkoitin. Olin vaan vielä katsovinani, että ne olisi olleet jotenkin kiinni vielä itse siinä listassakin. Mutta nyt kun löytyi nuo osanumerot, niin voi helpottua asian selittely tuolla Savonlinnan liikessä hiukan selventävämmäksi.
Kiitokset Vihreälle ja Mustoselle!

Problem solved.

Miten ootte kotikonstein laittanu etupään aurauksen suht lähelle ohje-arvoja?

Viimeks säädin silmämääräisesti ja kun vein kulmien säätöön niin oli kulmat ohjearvoissa.
Kaipa mittanauhalla ja silmillä saa sillai kohtuullisesti säädettyä kuka vaan.

Terve! onko kukaan jälkiasentanu lukollista bensatankinkorkkia golffiin? on semmone ongelma että joku kävi imemässä bensat tankista..... onneks siellä ei ollu ku 5-10litraa

meniskö esim. motonetin lukollinen korkki heittämällä kiinni vai joutuisko muokkaan? ku nyt tosiaa siinä on korkkina vaa semmone kumine tötterö ja se lähtee irti muutako vetää.

siinähän pitäs lukollinen olla vakiona... ainaki itellä vm-87 on lukollinen ja samalla avaimella pelittää ku kaikki muutki lukot

no mun golffi on 89' karvalakkiversio, eli ei oo lukollista vakiona

nii tietääkö kukaan onko siinä bensatankin korkin kiinnitystavassa eroja että voiko lukollisen laittaa lukottoman tilalle ilman modaamista?

Kyllä siinä lukko on vakiona ollut, jos sulla ei keskuslukko laita sitä kiinni. Käy yleismallinen lukollinen korkki siihen. Vaikka Osca. Ootko varma, että joku imassut? Ettei vaan vuotaisi..

en usko että vuotaa mistään, kun kulutus on niin alhainen. ja oon aika varma että joku on käyny bensaa hakemassa ku näky bensan tekemiä valumajälkiä luukun alapuolella.


Tietääkö joku missäpäin 1.3 moottoria sijaitsee öljynpaineen tunnistimet? mittaristossa vilkkuu se öljynpaineenvalo, eli jompikumpi niistä tunnistimista on hajalla..

Toinen on öljysuodattimen jalassa ja toinen muistaakseni kannen kyljessä.

Noin siis isolohkossa, muistelisin että pikkulohkossa öljynpaineanturi(t) on siellä ylhäällä kannessa imusarjan päällä. Kyllähän ne sieltä silmäilemällä löytää.

Oho, se olikin 1.3, virheellisesti katsoin sen 1.8:ksi. Annoin siis virheellistä tietoa..

viittiskö joku kaivaa RP moottorin sinisen ja punasen lämpötila-anturin osanumerot?

Sininen: 025906041A
Punainen: 251919369B

Neuni kirjoitti:

Sininen: 025906041A
Punainen: 251919369B

Kiitos!

En oo ku varmaan 4-5 kertaa ostanu noi anturit mut ku tajuis säilyttää kuitin... Oli taas ammattitaitoinen myyjä vv-autossa Puol tuntii odottelin ku se ihmetteli etkaa -.-

Neuni kirjoitti:

Noin siis isolohkossa, muistelisin että pikkulohkossa öljynpaineanturi(t) on siellä ylhäällä kannessa imusarjan päällä. Kyllähän ne sieltä silmäilemällä löytää.

Kiitos! eli ne on vissiinkin nuo kaks palikkaa vierekkäin ekan sylinterin yläpuolella kannessa? toiseen menee sininen ja toiseen keltainen johto?

Tuon näköisiä ovat, väri saattaa vaihdella. Päällä on vielä sellainen kumihuppu.

Eikös tuossa 5-vaihteisessa lootassa ollutkin tuo pakkivalonkytkin/anturi vaihdelaatikon päällä kytkinvaijerin alakiinnityksen lähellä? Siihen tulee kaksi johtoa joista toinen oli muistaakseni sinimusta väriltään. Olenko miten pahasti väärässä?

Oikeassa olet.

Heh, kiitos Neuni, jälleen!

Moro!

1.6 kakkiainen. Kytkentäkaaviota / ohjetta siitä mikä ohjaa imuilman lämppäriä. On ihan sekasi = päälle ja pois ihan kuinka haluaa. Syö akun jos sillä on menkat eli about jokatoinen käynnistys.

E: FFP hoiti. ->

Imuilman lämmityksen lämpökytkimelle (Moottorin vesiletkussa moottorin edessä on kaksi lämpökytkintä ja yksi lämpöanturi: Imuilman lämmityksen kytkin on punarunkoinen) tulee virta suoraan virtalukolta sulakkeen S17 kautta "virrat päällä" –asennossa

Musta johto: plussaa
Lila/musta johto: Imuilman lämmityksen releelle (relepaikka 2) (plussaa)

Imuilman lämmityksen releelle tulee virta edelliseltä

Lila/musta johto: plussaa
Puna/valkoinen johto: Imuilman esilämmittimelle ("siili") (plussaa releen kautta akulta)

Imuilman lämmitysvastukselle tulee virta edelliseltä

Puna/valkoinen johto: plussaa
Runko: maissa

E2: Rele, kärjet yhdessä.

Mites on, kun omaa kakkista tahtoisin hieman madaltaa mutta nyt en osaa päättää ostanko korkeussäädettävän JOM alustan (josta kyllä olen kuullut melkein pelkkää pahaa) vai sitten esim. Ta-Technixin kiinteä 40/40, vai onko tuosta 40/40 mihinkään edes? Kun en hirveästi ole kuvia löytänyt tuonkorkuisella madalluksella. Opiskelijabudjetilla mennään joten nyt ei ole varaa kuin halpoihin. Ja vanteinahan toimivat 7x15 et 25 olevat Lensot. Mitään kunnon NPS meininkiähän tämä ei ole, mutta jos joku viitsisi vastata niin olisin kiitollinen.

Samaa paskaa se 40/40 ta-technixi on..Eli osta suosiolla se säädettävä niin saat edes jollain lailla mieleisen korkuseks sen..Ja hintaero noissa nyt kuitenkaan ole niin kamala..

Täältä myös ääni säädettävälle. Älä tee samaa virhettä kuin minä eli osta kiinteää alustaa, sitä tekee kohta kuitenkin mieli madaltaa lisää. Nimim. säädettävää kiinteän alustan tilalle hankkimassa.

Mulla on tollanen mk2 jetsoni 1.6koneella ja pierupurkki ei oikee haluu toimii ku kierrokset yrittää pitää tasasesti noin kahessatonnissa kaasarissa menee yläläppä kiinni muovikaula ja alipaine letkut vaihdettu mikähän vois olla vikana??

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=173863

Tuolta löytyy kaikki olennainen ja enemmänkin tuosta surullisenkuuluisasta Pierburg 2ee-kaasuttimesta. Ihmettelen suuresti, jos ei tuon lukemisen jälkeen ratkaisua vikaan löydy

Elieli säädettävään tässä päädytään sitten, tämä nyt on varmaan ikuisuuskysymys mutta onko näissä halpisalustoissa yhtään mitään eroa? Jomia näyttää saavan 210e hintaan ja Ta-Technixiä 250e hintaan. Saako 40e paremman vai onko samaa kamaa eri merkki vain kyljessä?

Eikös niissä uusissa Ta-Technixin alustoissa ole säädettävä alapääkin mistä korkeus ruuvataan. Toisin kuin jomeissa pelkkä alajousilautanen kierteillä.

jomista ei ole oiken varmuutta. voihan se olla että ne on päivittäny myös sen tolpan. Ta-tecnicsiä eli toiselta nimeltä tuning arttia saa saksasta 180€ hintaan ja tulee melkeen nopeemmin ja helpommin kuin suomesta.