Golf/Jetta mk2

Meneekö jetan kiekkamittari heittämällä jettaan, jossa ei orkkismittaristossa oo kiekkamittaria? luin juttua tuolta ffp:n puolelta että liitännät ois valmiina, muutaku iskee kiinni, onko näin?

Menee heittämällä.

-Joonas kirjoitti:

Onko CO arvot ok?
Ostitko tarviketulpanjohdot vai alkuperäiset? Onko sytytys kohdallaan jne?

vika löyty, venttiili vuotaa,  puristukset mittasin 10,5 10,5 10,5 ja 8.
kansi koneistamoon, yläpään tiiviste satsin osto ja termostaatin kotelon osto ( oli halki).

jospa se siitä pikku hiljaa.

Eipä mennykkää heittämällä.. tossa jetassa on kytketty sähköt mittaristoon kahdella liittimellä, ja tossa mittarissa, jonka oon siihe hommannu, on vaan yks liitin. Johtuu vissii siitä että mittari on 90'-jetasta ja tuo mun projektijetta on 88'.

onko tuohon olemassa jotaki adapteria että sais noi 2liitintä auton päästä yhistettyä toho mittarin yhteen liittimeen?

Vanhat sähköt kahella liittimellä ja uudet yhellä. Eli sulla on vääränlainen mittari. Samoilla sähköillä menee heittämällä.

mulla saattaa olla semmoinen mittari mitä kaipaat, vaihdossa käy se yhdellä liittimellä oleva, paa privaa jos nappaa.

mikä mättää kun lämpömittari nousee heti virrat päälle laittataessa ylipuolen välin? iha sama onko -20 pakkasta taikka 30 astet lämmintä. tykkää myös vilkutella lämpövaloo hyvin helposti, esim jo liikennevaloissa odottaessa.

Sitten öljynpaine valo. Summeri rupee aina huutamaan kun on ajannu 100km/h rajotuksia ja sieltä siirtynny taajamanopeuksiin. Lopettaa huutamisen kun heittää pienempää vaihdetta.

Moottorina on 1,8 yksipisteruiskulla. tekniikanvaihto tehty, onko tässä kohassa voitu kömmiä jotai? muistaakseni elintenluovuttajas ei ollu näitä ongelmia.

Vaihda lämpömittarin anturi, jos ei auta niin itse mittarissa häiriö.

Oljynpaineongelmaa voi lähtee selvittämään mittaamalla öljynpaineanturit. Niitä voi jo silmämääräsestikki katsella, jos on vuotanut öljyä liittimen välistä niin kannattaa vaihtaa uusiin, mielellään alkuperäisosiin. Omassa autossa oli sama juttu, ja öljypumpun sihti oli melko tukossa.
Eli öljypohja irti niin näät sihdin. Sit jos sekään ei auta vielä niin uus öljypumppu kiinni.

anturi vaihettu edellisest moottorist mis toimi hyvin. Lisätään viellä et kaikki sähkötkii joutui vaihtaa vanhoista uudempii versioihin.

Saako vanhempi sähkösest mittarist ruuvailtuu irti lämpötila mittarii tähän nykyiseen?

Ande kirjoitti:

Sitten öljynpaine valo. Summeri rupee aina huutamaan kun on ajannu 100km/h rajotuksia ja sieltä siirtynny taajamanopeuksiin. Lopettaa huutamisen kun heittää pienempää vaihdetta.
.

Vois olla myös öljypumpun kuulaventtiili jumissa, se aukee korkeemmilla moottorin kierroksilla että öljynpaine ei nouse liian korkeeks, ja se kuula jää sit kantamaan ku hidastat ja kierrokset tippuu niin paine ei sitten enää saavutakkaan minimitasoa.

Saako noihi kakkiksii toho orkkismankan paikalle valmiita peitelevyjä jossa ois lisämittari paikat? Umpinaisia peitelevtjä oon nähny, eli semmosen vois hommata ja tehä reijät jos ei valmiina reijitettyä saa.

Tuli tossa 1.6 kaasari kakkikseen tankattua 95e10 tankki täyteen. Toimi hyvin noin 100km, jonka jälkeen tyhjäkäynti katosi. Tyhjäkäyntiä säätämällä rikkaammalle sain tyhjäkäynnin takaisin. Muuten auto toimii hyvin ja kulutus näytti 300 kilometrin seka-ajossa 7l/100km, joten ei paha.

Nyt tuli mieleen että mahtaisiko tuon saada toimimaan re85:lla vaihtamalla kaasuttimen suuttimet isommaksi ? Onko jollain kokemuksia re85 -muutoksesta ?

Kaasarin tiivisteet ja muut polttoaineensyötön kumiosat ei välttämättä kauheasti tykkää etanolista, ei tulisi mitään säästöä vrt. 98:lla ajamiseen jos kaikkki tiivisteet joutuu uusimaan.  

Kaikkein helpointa on ainakin laittaa 98 bensaa tankkiin ja nauttii ajamisesta, mut eihän sit pääse harrastamaan ollenkaan

Onko GTI:n muovikaaret leveämmät kuin normi kakkiksessa?

ei

Edit: asia selvisikin nopeasti...

Edit2: Tai kysynpä vielä sittenkin tässä samalla, että mikä oli viimeisin mk2 Jetan vuosimalli missä on ollut pikkupuskureissa tuollaiset raidat: http://farm4.static.flickr.com/3154/2774496185_25dcc94c96.jpg

Onko ollut vielä uudemmissa malleissa missä on jo "kolmeripainen" maski?

Sen verran tyhmän kysymyksen nyt heitän että kuinka paljon kakkisgolfin "heijastimella" oleva takaluukku eroaa tavallisesta luukusta, onko ns. kiinnikkeitä tai mitään pokkausta heijastimella varustetussa takaluukussa, jos sen haluaa irti?

Mulla se heijastin oli vaan 2puolisella teipillä koko reunan ympäri. Lämmittää ja vetää mattopuukolla teipin poikki nii pitäs lähtee hajoomatta

Jonppa kirjoitti:

Edit2: Tai kysynpä vielä sittenkin tässä samalla, että mikä oli viimeisin mk2 Jetan vuosimalli missä on ollut pikkupuskureissa tuollaiset raidat: http://farm4.static.flickr.com/3154/2774496185_25dcc94c96.jpg

Onko ollut vielä uudemmissa malleissa missä on jo "kolmeripainen" maski?

Maski vaihtui kolmeripaiseen ja puskurit kromilistattomiin suurinpiirtein vuoden '88 aikana, samalla kun pikkuikkuna-ovista siirryttiin isolasisiin.

Osaisko kukaan sanoa mikä vika golfiin tuli (taas)

eli bensa pääsi loppumaan ja työnnettiin huoltoasemalle, tankkaus ja kesti vähän aikaa saada käyntiin. Sitten abaut 2km niin sammui eikä lähde käyntiin... kerran sain käyntiin, kävi n.10sec ja sammus kuin bensa olis loppunu.

Että olisko tankinpohjalta irronnu jotain paskaa tai jotain joka olis tukkinu kaasarin ?

jukkapoika kirjoitti:

Jonppa kirjoitti:

Edit2: Tai kysynpä vielä sittenkin tässä samalla, että mikä oli viimeisin mk2 Jetan vuosimalli missä on ollut pikkupuskureissa tuollaiset raidat: http://farm4.static.flickr.com/3154/2774496185_25dcc94c96.jpg

Onko ollut vielä uudemmissa malleissa missä on jo "kolmeripainen" maski?

Maski vaihtui kolmeripaiseen ja puskurit kromilistattomiin suurinpiirtein vuoden '88 aikana, samalla kun pikkuikkuna-ovista siirryttiin isolasisiin.

Kiitoksia! Näin mä vähän arvelinkin.

No joo kysynpä vielä tälläsen ei niin tärkeän kysymyksen: onkohan kakkoskoppaista Jettaa saanut ikinä uutena minkäänlaisella tummalla tai mustalla sisustuksella? Esim. että lattiamatto on tumma tai musta vai onko kaikissa tuollanen perusharmaa?

Kakkiksissa >'88 Golffeissa mustat matot ovat aika yleisiä: CL:ssä musta/valkomustaruudulliset penkit + mustat lattiaverhoilu on kohtuu usein nähty sisustus, samoin Jetoissa.
'88> mustia lattiaverhoiluja on tullut vastaan vain GTI:ssä ja tietyn värisissä GT:ssä.

Meikäläiseltä löytyisi ylimääräinen musta Golf / Jetta II lattiaverhoilu, laita YV:tä jos sellainen kiinnostaa...

Sellaista vielä oli että millä keinoilla porukka on saanut sen ratin takana olevan 22mm "adapterikappaleen" irti? Kaikkea itse katselin mm. VWVortex jne. enkä millään keinoin sitä irti saa. Tarkoitan siis tätä kappaletta.

Sopivalla ulosvetäjällä voi lähtee, on tiukassa lämpöö sille. Taai sitten vaan sahaa halki ja hakee marmorilta uuden.

mosse kirjoitti:

Taai sitten vaan sahaa halki ja hakee marmorilta uuden.

Nii mistä marmorilta? Itelläki ois tarvetta tuolle adapterille, ku irrotuksessa boorit kärsi...

http://urbaanisanakirja.com/word/marmoritiski/

eli paikallisesta volkkari liikkeestä kyselemään.

m-tuninki kirjoitti:

mosse kirjoitti:

Taai sitten vaan sahaa halki ja hakee marmorilta uuden.

Nii mistä marmorilta? Itelläki ois tarvetta tuolle adapterille, ku irrotuksessa boorit kärsi...

mä voin tuota kaupata kyllä jos tarve on, ja jos riittää innostus koittaa kyseistä kappaletta irti saada että saa vielä käytettyä. Siin on jo boorit vähän kärsinyt kun koitin yhtä keinoa mutta sain vielä tuon orkkisratin paikalleen suhteellisen pienellä voimalla kun viilalla vähän enimpiä otin.

Kannattaa olla ulosvetäjä jossa ruuvit joilla saa painatettua kynsiä, tai sit tempasta lukkopihdit tuon olakkeen alle ja vetää ulosvetäjällä niistä lukkopihtien leuoista.

Ipe kirjoitti:

Kannattaa olla ulosvetäjä jossa ruuvit joilla saa painatettua kynsiä, tai sit tempasta lukkopihdit tuon olakkeen alle ja vetää ulosvetäjällä niistä lukkopihtien leuoista.

Jes. Tämä toimi, kiitoksia. Mä ny viel laitan kuvan miten mä sen sain tempastua irti vaikka tuo kyl selittääkin kaiken. Liekö sit johtunu lauantaista ettei aivot jaksanu enää raksuttaa että tuon olis tajunnu.  

Neuvoja taka ja tuulilasin irroitukseen mieluusti ehjänä?