Golf/Jetta/Caddy MK1

`villle kirjoitti:

Mistäs ykköseen uusi / käytetty tuulilasinpyyhkijän moottori?

Miulta. Käytetty.

Mistäs Golffiin sähkökaavio? Alfamer korjausopas on tilauksessa, mahtaako sieltä löytyä? Golffissa kaikki sähköt pelaa ok paitsi rekisterikilven valot, mistäs lähteä vikaa etsimään?

Niiden maadoitus ei oo kunnossa ?

Mikäs mahtaa tällä kertaa olla, kaikki pitäis olla katsastuskunnossa mut päästöt ei mee läpi. Tänään putsailin kaasarin ja vaikuttaa siltä ettei auttanut, mut löytys pari letkua jotka ei mee mihinkään ja on tulpattu. Vaikuttaako ne päästöihin?

Käy muutenkin huonosti tyhjäkäyntiä, ryyppy päällä käy komiasti ku kierroksia reilu 1000, mutta sen alle kun menee niin käy hieman heikosti. Kaasutellessa käy myös nätisti, mutta tyhjäkäynti seilaa jos koittaa laittaa alle 1000 rpm. Savuttaa muutenkin aika reippaasti..

Mitäs ne anturit tossa kaasarin kyljessä on?

Kaasuttimena solex 34 pict-5

Tässä parit kuvat tulpatuista letkuista:

Voisko se imukurkku vuotaa sieltä kaasarin alta...

Saako näitä enää Suomesta mistään?

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p9048_Golf-I-Heck-Reparaturblech--79.html

Tuo pelkkä vasen kulmakin riittäisi.

regal kirjoitti:

Saako näitä enää Suomesta mistään?

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p9048_Golf-I-Heck-Reparaturblech--79.html

Tuo pelkkä vasen kulmakin riittäisi.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=95-20680
oisko tuossa riittävän korkea? mutta toinen on kun menet kyselemään eri paikoista, saattas saadakkin

regal kirjoitti:

Saako näitä enää Suomesta mistään?

http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p9048_Golf-I-Heck-Reparaturblech--79.html

Tuo pelkkä vasen kulmakin riittäisi.

Mul on yks ylimääränen sulle.

Mistäs Golffiin uus/käytetty syyläri? 1.3 koneella varustettu hirmu. Turun seudulta mielellään, jos ei tilaushommiksi mene.

onko mk1 Golffi kuin lämmin näin talvisin? kun käyttis vaihtuu ehkä ensiviikolla golffiin

Tuli tilattua Golffiin Motonetistä uus syyläri, kotona avasin ja aloin kattoa et hetkonen.. Tässähän on korkin paikka ja vanhassa oli paisuntasäiliö. Vanhassa oli oikealla (edestä katsottuna) tulo paisuntasäiliölle mut tässä ei oo. Mahtaakohan toi muuten olla identtinen, et ottaa vaan paisuntasäiliön pois ? Auto on talvisäilössä ja ite intissä ni ei oikeen kerkee käydä vertailemassa. Jos joku osais auttaa ni oisin kiitollinen! Tommosen korkin nyt varmaan jostain löytää jos se siitä jää kiinni. Ja miten noi kiinnitysraudat irtoaa/tulee kiinni uuteen syyläriin?

Yleiskuva:


Kiinnitysrauta:


E: Pitäis olla tällänen, vissii.:

Noi kiinnitysraudat lähtee ainaki nostamalla irti kun vaan ottaa ton 10mm pultin pois. Eli ei se syyläri oo periaattees kiinni ku noilla kahdella kiinnikeellä, sit vaan nostaa pois.
Ainaki golf mk3 aaz:n kannen kyljessä oli vesilähtö syylärinletkulle missä on myös paikka paisarin letkulle, jos sitä hait takaa.. Pitäs sopia tohon koneeseen? Ainakin mk1 jettan 1.6 ja aaz:ssa pysty vaihtaan päittäin.

Kohta "uuden" (-87) caddyn omistaja kysyy että mahtuuko 15" ja 7"leveät et 20 vanteet caddyyn vai pitääkö
levittää lokasuojia?

Itselleni vastaten kun oletten laittaneet 8 tuumaisia vanteita eteen, niin eiköhän tuollaset kapeat vanteet mene
alle heittämällä ja vaikka spaasereiden kanssa.

mistä löytää mk1 jettaan/koloviin noita muovikaaria? vai käykö kakkiksen kaaret?

Mulla taitaa olla yhdet alkuperäset ykkösen muovikaaret. Paa privalla tarjousta jos tarviit. Muistaakseni ehjät, jokusen ruuvin reijän vierestä tais olla halki. Ne ei sit oo saman hintaset ku motonetistä saatavat kakkiksen paskasti istuvat muovit.

Osaako joku sanoa, et sopiiko tämä korjaussarja golffin kaasariin? http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p8876_Vergaser-Reparatursatz.html

En muista tarkkaa kaasarin mallia, mut tässä kuva kaasarista jos joku osaa sanoa mallin. Kone on 1.3l, mut et on alkuperänen kaasari?

Noniin! Nyt tarvitaan kavereilta apuja. Pari iltaa on nyt tuhlattu intterneetin ihmeellisessä mailmassa löytämättä kaipaamaani informaatiota. Elikkä caddyn sähkökaaviot on hakusessa. Joo tiedän kajuuttaan ei kovin montaa johtoa tule, mutta tarkotuksena on ylimääräiset suomisähköt purkaa pois ja tarkastaa/vaihtaa vioittuneet johdot. Haynesin opasta en omista enkä etkaa saa asennettua ilman hirmuisia kikkailuja. Jos joku omistaa/ tietää mistä kaaviot löytyy niin viitsisikö jakaa tämän tiedon

Mendez kirjoitti:

Noniin! Nyt tarvitaan kavereilta apuja. Pari iltaa on nyt tuhlattu intterneetin ihmeellisessä mailmassa löytämättä kaipaamaani informaatiota. Elikkä caddyn sähkökaaviot on hakusessa. Joo tiedän kajuuttaan ei kovin montaa johtoa tule, mutta tarkotuksena on ylimääräiset suomisähköt purkaa pois ja tarkastaa/vaihtaa vioittuneet johdot. Haynesin opasta en omista enkä etkaa saa asennettua ilman hirmuisia kikkailuja. Jos joku omistaa/ tietää mistä kaaviot löytyy niin viitsisikö jakaa tämän tiedon

Pistetty privaa. Mutta muille niin löytyy koneelta Adobe muodossa.

Onko neliovisessa Golffissa ja Jetassa takakaaret miten pitkälti samaa mallia? Eli kun Jettaan en enää löydä takakaarien korjauspeltejä ja Klokkerilla ois kuitenki 4 -oviseen golffiin noita...

Kuvissa näyttävät melko identtisiltä. Ainoo selvä ero siinä, ettei golfissa tuo pokkaus jatku taaksepäin ja on kaari on takaosastaan "lyhyempi".

Väittäisin et ainut ero on just toi takaosa, joka jetassa jatkuu pidemmälle. Varmaa tietoa ei ole ja olen aikasemminkin mutuillu paskaa.

Syytän sit sua ku menee vituiks. Vaan niinkai sen täytyyki mennä, tai sit jää kesken

onneks keskenerästä voi aina jatkaa

E: Mistähän säädettäviä yläpäitä etuiskareille...

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1545199

Joku voi varmaan valaista, että mikä etumaski tuo on ja kuinka harvinainen?

Melkein veikkaisin kamein maskiks, mut luultavasti olen väärässä.

Mikähän mahtas tossa 1.6 bensakoneella varustetussa cädissä olla, kun pakosarjan päälle tulee jostain öljyä? Mitä ensimmäisena tarkastaan/vaihtaan?

Ongelmana on kun Golffi röpöttää, käy nätisti tyhjäkäyntiä, mut kun alkaa kaasuttamaan viimeistään 4000rpm kohdalla alkaa jäätävä röpötys. Välillä paukkuu myös putkesta. Kaasariin on ostettu korjaussarja ja osat on vaihdettu. Kaasarin seos- ja tyhjäkäyntiruuvia on säädetty suuntaan jos toiseen ja sytytystäkin on koitettu säätää. Kylmänä toimii hieman paremmin, mut lämpimänä ei pysty yli 30km/h ajamaan.

Uusi virranjakajan kansi, kärjet, pyöriä sekä tulpat on myös uusittu.

Mitä muita säätöjä kaasarista voi säätää asian kuntoonsaamiseksi, eikö virranjakan vieressä oleva alipainekello vaikuta sytytykseen myös jotenkin? Miten sitä säädetään?

Auttakaa miestä hädässä niin sais auton ajoon. :p

-Ville

Löytyisköhän euroopasta paikkaa mikä valmistas etupään jousille korotuksia yläpäihin. Vastaavia siis kuin nämä allaolevat:


Iskari rajoittaa etupään madaltamista ja ei vielä ole paukkuja nostella koko iskaritorneja ylemmäs. Ja noilla ko. palikoilla saisi ensiapua asiaan.

^Tuosta ihan foorumilta.

en tiedä kuuluuko kysymys tänne, mutta olisi tämmöinen vika golfissa: kun kylmänä käynnistää niin toimii suht hyvin ja kun ajossa laittaa kytkimen pohjaan niin ei sammu, MUTTA kun on muutaman minuutin ajanut että kone lämpiää niin sitten sammuu kuin seinään ku painaa kytkimen pohjaan ajossa. Eli ei pysy tyhjäkäynnillä ollenkaan.

Korjaamolla kävin ottamassa päästöt niin kävi vähän väliä 3 pytyllä ja päästöt persillään, ja kun 4 suostus käymään niin päästöt ok. eli alkaa 3 pytyllä käymään vissiiin sitten kun kone lämpiää eikä pysy siten enään tyhjäkäynnillä ?

Auto on Golf mk2 1.3 (kaasari) 1989

tarkoitus olisi saada golfi kuntoon ja leimalle

kaikki neuvot ovat tarpeen !!