ripa: Jetta Mk2 CL "Coupe" & Passat 35i G60 Syncro

toi on vissiin sama lehti mikä sai mut pikkupoikana innostumaan tosta mun mk1 polosta.. siinäkun oli ton lehen tarra takaikkunassa valmiina http://vildur.kuvat.fi/kuvat/Omat+autot/Polo+-76/polosta004.jpg

ripa kirjoitti:

Koitin etsiä netistä juttu alla olevasta lehden kannesta bongatun Jay McToldridgen Mk2 Golfista.. en tiedä mikä salattu projekti tuo on kun ei mitään löytynyt.

Täältä löytynee tarinaa kyseisestä autosta, kuvat pitäisi saada näkyviin kirjautumalla sisään.
http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=297481&st=0

sakerlun kirjoitti:

Täältä löytynee tarinaa kyseisestä autosta, kuvat pitäisi saada näkyviin kirjautumalla sisään. http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=297481&st=0

Lainaus :

17 x 8 & 8.5 1978 BBS E50..runnin Zero lips.

Huhhuh. Hieno topic kyllä kyseisestä golffista. Lueskeli ihan mielellään läpi.

Jetta on hieno. Odotan innolla että pääsen näkemään paketin livenä. Erityisesti täältä lähtee myös lämpöä alkuperäisen kunnioittamiselle / tuhon välttämiselle. Isoa rakkautta. Ja tsemppiä.

sakerlun kirjoitti:

Täältä löytynee tarinaa kyseisestä autosta, kuvat pitäisi saada näkyviin kirjautumalla sisään.
http://www.edition38.com/forums/index.php?showtopic=297481&st=0

Oijoi, hyvä että löytyi. Itseasiassa loin tunnukset tuonne Edition38 foorumille jo kesällä mutta niilläpä ei pääse kuin kirjautumaan foorumille. Topiccien luominen saatika kirjoittelu on estetty

Hitto tuo Jayn Golffi on jotenkin ihan helevetin hieno laite. Ilmeisesti vanteet vaihtunut kun lehdessä luki että ovat BBS E30 6,5x15". Sellaset kun sais..

Edit: Komento takaisin, nyt pääsenkin Edition38 foorumille kirjottelemaan.

Pussien asennukset etenee hitaasti mutta varmasti. Kaikki oikeastaan alkaa olla nyt suunniteltu ja omasta mielestä pääsen aika pienellä auton tuhoamisella. Ainoat osat joita joutuu puukottamaan on tuo keskikonsoli johon tuli kytkimet ja painemittarit sekä muutaman ylimääräsen reijän painelinjojen kiinnittämistä varten joutuu poraamaan. Koitetaan nuo reijätkin sitten suojata hyvin ettei rösti pääse puremaan ajan saatossa pahasti.

Kompura ja säiliö tulee varapyörä koteloon ja kontin pohjaa korotan noin 70mm. Kontin pohja tehdään kaksi osaiseksi joista toinen osa on saranoitu jotta vedenerottimen pääsee tyhjentämään. Optiona on vielä että tuohon saranoituun pohjaan saisi kaasujousen ja jotenkin patentoitua ilman ulosotto pistokkeen renkaiden täyttöä ja muuta tuiki tarpeellista toimintaa silmällä pitäen.

Tässä nyt hahmotelmaa keskikonsolin asennuksista.

Eih, missä sä nyt pidät enää kolikoita ku on venttiiliit tilalla ?

Neuni kirjoitti:

Eih, missä sä nyt pidät enää kolikoita ku on venttiiliit tilalla ?

Ei hitto, tota en kyllä miettiny yhtään. Joudunko ostaa lompakon?

Ei mutta ihan tosissaan taas, tosta konsolista tulee siisti ratkasu kyllä. Noissa Viarin mittareissa on aika pientä pränttiä nuo tekstit, Lowtoyssilta saa KPC:n tekeleitä mitkä ovat muutenkin tyylikkäämmät ja paljon selvemmät lukea. Nekin tosin valkopohjaisia..

ihan siistit on nuokin mittarit

Jotain täälläkin taas tapahtunut. Sain askarreltua mittareille kiinnikkeen tuohon tuhkakupin tilalle ja halusin säilyttää tuhkakupin kannen jotta tarvittaessa mittarit saa piiloon. Mittaritkin vaihtui KPC:n mittareihin koska onnistuin toisesta Viairin mittarista tuhoamaan painelähtöjen kierteet . Toisaalta nuo KPC:t on huomattavasti laadukkaamman oloiset ja matalemmat joten mahtuvat paremmin tuohon suhteellisen ahtaaseen paikkaan. Verhoilin vielä tuon mittaritelineen OEM "nahalla" jota löytyy Jetan päänojista. Kiitos Redille tuosta verhoilumateriaalista.



Lenso replicatkin kävin noutamassa soodapuhalluksesta niin piti tehdä tuollainen pikainen kokoonpano joka varmisti sen että väärin nuo pitää kasata . Keskiöiden värikin tuli päätettyä tuossa tallilla touhutessa mutta se jääköön salaisuudeksi .



Lopputuloksen kokonaisuudessaan voi nähdä sitten huhtikuussa American Car Showssa.

Melkee joutuu tekeen pääsiäisenä matkan pääkaupunkiseudulle..ellei ole just sillon asiaa sairaalaan....

Hyvähyvä Ripa!
Kyllä meikäläisenkin "poikamiespääsiäiseen" kuuluu jetan renkaiden potkiminen, eli onhan tää tultava tarkistamaan
ja sitten kevwäämmällä.. Adelen sanoin; Rolling In The Deep

Jottei joutuisi ihan vaan odottelemaan pääsiäisen ACS:ää, niin päätin vielä että täytyy jotkin hieman paremmat rokkikoneet saada Jettaan. Muutaman päivän sähköpostittelun jälkeen Hifitalosta lähti paketti tulemaan ja nyt tulevana viikonloppuna on tarkoitus suorittaa Jettaan hifistelyä. Laitteistosta tuli melko yksinkertainen juuri niin kuin kaipasinkin. Tarkoitus kun on yrittää saada edes hieman parempi äänentoisto kuin mitä nuo vakio Clarion nännimankka ja sinipunkit pystyi tuottamaan. Kokoonpano on seuraavanlainen.

Alpine CDE-9880R
Focal PC100
Tangband W6-1139SG
Hifitalo PREMIUM refleksikotelo 6.5"
Rockford Fosgate R300-4

Ainoa hifistelystä näkyviin jäävä osa on tuo subbarikotelo joka sekin on varsin pieni ja senkin luultavasti "naamioin" auton konttiin sopivaksi. Katotaan kuin äijän käy?? Mitään hifistely autohan tästä ei tule ja voi olla että se hyvä äänenlaatu jää vaan lompakossa näkyväksi koloksi ja meikäläisen kuvitelmaksi että hyvin soi

Tästä on ainakin hyvä lähteä ja jalostaa sitten jos niikseen tulee.

Mikset sä nyt jotain retrotyylistä soitinta, olis sopinu parempi kuin tommone tuninki.

Tyylii jtn tämmöstä:


http://blog.onlinecarstereo.com/image.axd?picture=Pyle_PLR14MPF.jpg

Nojuu, maksaahan noi.

EeKi kirjoitti:

Mikset sä nyt jotain retrotyylistä soitinta, olis sopinu parempi kuin tommone tuninki.
...

Nojuu, maksaahan noi.

Ei toi Alpine nyt niin kauhea ole vaikka itsekkin ensin sitä vähän kammoksuin alkuun. Tota Pioneerin DEH-P77 ei vissiin enää myydä?? Muutenhan toi ois ollu aika muodollisesti sopiva. Itseltä löytyy myös Audiovox ME412 mutta siitä puuttuu subin linjalähtö.

ripa kirjoitti:

EeKi kirjoitti:

Mikset sä nyt jotain retrotyylistä soitinta, olis sopinu parempi kuin tommone tuninki.
...

Nojuu, maksaahan noi.

Ei toi Alpine nyt niin kauhea ole vaikka itsekkin ensin sitä vähän kammoksuin alkuun. Tota Pioneerin DEH-P77 ei vissiin enää myydä?? Muutenhan toi ois ollu aika muodollisesti sopiva. Itseltä löytyy myös Audiovox ME412 mutta siitä puuttuu subin linjalähtö.

Ebaystä löytyy pari kappaletta käytettynä.

http://www.ebay.de/itm/Pioneer-DEH-P77MP-CD-MP3-Autoradio-/190655672417?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2c63f6b061

http://www.ebay.de/itm/Pioneer-DEH-P77MP-CD-MP3-Autoradio-HiFi-Understatement-Klassiker-/150778372628?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item231b176214

Viskaat ton uuden mankan hanskalokeroon,ja hifistelet virta-,ääni ja muut säätösysteemit toimimaan vanhasta,vai olikos tässä ennen mankkaa ollenkaan?

Just meinasin sanoa että eiks Ripalookkiin vähän liian hengetön mankka? Jotain tällaista vakiopaikkaan ja uus jemmaan. Pitäis itsekin toteuttaa sama.

Ihmetyttää vaan, että miksi sulle myytiin 9880R, Eikä 123R?
Hommaa sellainen orkkis mankanpeitelevy ja mankka hanskalokeroon tai sinne serviceluukun taakse?

Ei jumalauta joudunko mä heti myymään mun uuden krammarin kun kukaan ei siitä tykkää.. täytyy vissiin pohtia sitte mitä tuon kanssa tekee. Eilen pilkoin jo johtosarjaa jotta sain tuon Alpinen juttelemaan vuoden -85 kanssa Ei ole silloin vielä ISO-liittimistä ollut tietoakaan.

Ja tuosta mankan piilottelusta en oikein innostu koska sitten alkaa jo sen käytettävyys kärsimään.

Jos soittimen piiloittaisi niin eikös siihen saa laitettua rattikaukosäätimen millä
säädellä.

sit hei heti infoa miten toi basso soi oon sitä hifitalossa muutaman kerran kuunnellut siinä avarassa tilassa ja se kuullostaa jo siinä hyvältä itse en vaan viittinyt ostaa sitä kun kotona oli jo 2kpl peerlesin 6.5" bassoja joista toisen hyödynsin caddyssä voihan sen tietty aina vaihtaa tollaseen sikälimikäli se toimii autossakin hyvin?

Kovan painostuksen ja oman itsehillinnän pettämisen myötä pakko se on kai tännekkin jotain kirjoitella.

Jetta tosiaan sai talven aikana alleen Passatista peräisin olevat ilmajouset. Pusseilla saatiin kaivattu madallus ja ajettavuus säilytettyä ja varsin mukava autohan tuonkin ikäinen Jetta on ajella. Hifitkin saatiin puukotettua paikoilleen ja lopputulos on ainakin omistajaa miellyttävä vaika ihan ongelmitta niidenkään asennus ei sujunut. Puukkoa joutui antamaan aika rankasti kojelaudalle jotta nuo Focalin 4" koksut saatiin kojelaudan päälle istumaan ritilöineen. Sointi kokonaisuudessan on varsin mukava ja tuo Tangband on kyllä uskomattoman hyvä sointinen noin pieneksi subbariksi. Lisää vaimennusta ja tukevammat kiinnitykset vielä koksuille niin hyvä.

Vanteiden kanssa mentiin turvallista linjaa värjäämällä BBS RS001 auton kojelaudasta lainatulla suklaisella sävyllä, 2" rosterilipeillä ja kehäpulteilla sekä ajattelin repäistä ja pistää punaiset keskiötarrat (ja kuka väitti että mä en osaa yllättää ). Hieman vanne suunnitelmat meni siinä metsään että tarkoitus oli kasata nuo BBS:t niin että keskiö olisi tullut uloimmaksi mutta omien pieleen menneiden laskelmien johdosta vanteet olisi jääneet liian kapeiksi. Tosin tällä hetkellä ei harmita yhtään, vanteista tuli juuri sellaiset kuin pitikin.



Pussien pienten säätöjen ja tekniikan perushuoltojen jälkeen piti vielä etupuskurista saada pesurit pois. Soitto luotto osadiilerille ja yllättäen löytyi varsin hyväkuntoinen C-mallin Golfin pesuriton etupuskuri. Vähän muovihitsausta ja bumber carea ja hyvä tuli. Myös Westy-keula piti sovittaa paikoilleen jotta edes vähän erotuttaisiin massasta.

Jetta käväisi myös tänä vuonna Itävallan Wörthersee GTI Treffeneillä, viime vuonna edellisen omistajan käskyttämänä. Jettaa ei voi haukkua, niin vain vanhus jaksoi koko reissun reilut 2000km hienosti ja eikä nuo Saksan autobahnitkaan tuottaneet ongelmia vaikka paluumatkalla (10h ja 1100km) keskinopeudet alkoivat olemaan 120-130km/h luokkaa. Kai se piristävä vuoristoilmasto tai se että Jetta kävi juurillaan Wolfsburgissa pisti vanhuksen jaksamaan

Olen sanaton

Mahlaa.

ei lisättää. wunderschön

Näin se vaan tämäkin kesä ja syksy katosi jonnekkin. Jetta on pistetty seisontaan ja VR6 Passatti sai uuden kodin toisaalta. Kuitenkin hieman hampaan koloon jäi pieni pala Passattia ja työnimellä "talviauto" sitten ostinkin toisen Passatin mutta pari vuotta vanhemman ja nelivetoisen sellaisen. Oikeastaan kipini ko. Syncro G60 laitokseen syttyi tuolla Wörthersee reissulla Itävallassa. Asiat johti toiseen ja kolmanteen, sopivaa aihiota etsiskeltiin Saksaa myöten mutta kyseinen yksilö sitten sattui tarjolle Salmisen kautta, siitä kiitokset sinne suuntaan.

Passat on siis hieman erikoisempi G60 Syncro Variant ja perus varustelun lisäksi tähän malliin otettu Climatronic -automaaginenkylmästöinti, sähköikkunat joka reijässä sekä huippuhieno aktiivinen soitinhäismäkkä. Vielä sokerina lohjalla tein taktisen vedon ja otin tuosta edellisestä VR6 talteen sporttinahat sähköillä jotka sai pienen muovailun jälkeen sopimaan tähän vanhempaan malliin. Oikeastaan ainut ongelma tuossa sisusta swapissa oli takaikkunoiden kytkimet jotka eivät tahtoneet toimia vanhoilla sähköillä mutta nekin sain toimimaan kun vähän sähkökytkiksiä tutki.

Passat on vuosimallia 92 ja kilometrejä mittarissa reilu 280tkm, käy kukkuu hienosti. Tietty ainahan näissä laitettavaa on, tähän jouduttiin tekemään helmat uudelleen kun vanhoissa oli hieman näkkäriä noiden helmamuovien takia. Sitten on lambdaa jotka G60 paukkuu aika ajoin, vaihteensiirto takelteli, perus tiivistettä sinne tänne ja vielä olisi punnerrettavana kardaaninkannatinlaakeri jumppaa ja hieman pakoputken korjailua... ainiin ja lader huoltoa . Talveksi löysin 16" GM pellit joille odottelen vielä kitkakumeja päälle sekä hiemanhan tässä on jo ensi kesän vannepolitiikkaa mietiskelty mutta sen näkee sitten ensi keväänä mitä alle löytyy.

Pari Salmisen ottaamaa kuvaa tämän vuotisesta Watercooledista.

Klik.
Klik.

Maalipinnalle myllytys ja sitten nuo muovit mustiksi Joko ahdin on huollettu?

Nää g60 syncrot on niin loistavia pelejä talvella

Demon kirjoitti:

Maalipinnalle myllytys ja sitten nuo muovit mustiksi Joko ahdin on huollettu?

Auto menee ylimaalaukseen keväällä ja pikkasen jopa värin vaihto käynyt mielessä mutta saa nyt nähdä. Ahdinta en ole vielä ehtinyt irrottaa mutta "to do" -listalla sekin on. Meikäläisen työtahdilla toiset rakentaa seittemän autoa.. jos tällä nyt ehtis edes kerran lumella ajelemaan

Tämänkin topicin modet saa siirtää kävijöiden kaluston puolelle, uskon että tässä nyt ei mitään niin mullistavaa projekti kertomusta ole eikä varmaan tulekkaan. Turhaa foorumin täytettä